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外径: 65 mm - 1,050 mm
... 这类 轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当 轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，这些 轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。 设计特性 NU型 轴承设计具有圆柱形内圈和双挡边外圈，非常适合作浮动端 轴承使用。 可分离组件简化了安装和拆卸过程。 能适应轴向膨胀和收缩。 当 轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。 可承受高径向载荷。 不适用于有推力载荷的应用场合。 应用场合 水泥 ...
TIMKEN Europe/铁姆肯
外径: 100 mm - 2,000 mm
... 满装 (NCF) 单列 Timken® 轴承的内外圈上带有一体式挡边。 轴承还可以承受单方向的轴向载荷并允许轻微的轴向位移。 设计特点 可按 ISO/DIN 规定的可互换尺寸设计（如适用）。 成套 轴承出售。 提供同一尺寸范围的单列和双列产品。 标准设计采用了 NCF 和 NNCF 命名规则。 满装结构，不包括保持架。 高承载量，但工作速度可能成为问题，需要严格的应用审查。 组件外圈设计提供了很高的内部轴向浮动能力。 应用场合 齿轮传动系统 飞剪设备 轧机 一般工业 ...
TIMKEN Europe/铁姆肯
外径: 100 mm - 2,000 mm
... 双列满装圆柱滚子 轴承 双列圆柱滚子 轴承用于 齿轮传动装置、轧机和机床。该款 轴承专门为满足更高的强度而设计，适用于需要承受径向载荷的应用 铁姆肯公司现提供更广泛的满装圆柱滚子 轴承，可最大程度地提高给定规格封套中的滚子数量，从而满足对更高径向载荷能力的需求。经过扩展的产品涵盖了多个系列的单列和双列设计，最小内径是 100 毫米。 设计特点 可按 ...
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内径: 7.94 mm - 1,270 mm
外径: 31.99 mm - 1,435.1 mm
... 设计特性 外圈紧靠凸缘面以便 轴承座通孔。 轴承座通孔精确对中。 降低了机加工成本。 应用场合 机床主轴 齿轮减速机组 汽车驱动桥 变速箱 ...
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内径: 22.23 mm - 117.48 mm
外径: 57.15 mm - 180.98 mm
... 设计特性 基本的TSF设计，配有槽来安放卡环，代替凸缘。 订货时可带卡环，也可不带。 应用场合 机床主轴 齿轮减速机组 汽车驱动桥 变速箱 ...
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内径: 25.4 mm - 1,200.15 mm
外径: 30.48 mm - 2,460 mm
... TDI 轴承由一个一体性的双列内圈和两个单列外圈组成。整套 轴承通常带有一个外圈隔圈来预先调节游隙。这类 轴承能在旋转轴上固定端使用。如使用旋转 轴承座的话，可用在轴上的自由端。 TDI 轴承用在旋转轴上时，有时需松配安装以便于拆卸。 设计特性 双内圈和两个单列外圈，有的带外圈隔圈，有的不带。 作为成套组合供应。 打磨外圈以方便配合。 应用场合 齿轮减速机组 吊车 压光辊 工业机械设备 ...
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内径: 25.4 mm - 1,200.15 mm
外径: 30.48 mm - 1,460 mm
... TDO 轴承的结构提供了足够的有效跨度，因此当倾覆力矩成为主要负荷时即常常使用这类 轴承。TDO 轴承能在固定的位置上使用，或在 轴承座孔里做轴向浮动。 设计特性 双外圈和两个单列内圈，有的带隔圈，有的不带隔圈。 当使用隔圈时， 轴承被作为一个预先调节好、匹配好的成套组合供应。 外圈外径上带有润滑槽和润滑孔。 供应隔圈时，可带润滑槽和润滑孔，也可不带。 应用场合 重负荷 齿轮传动装置 各类工业配置 ...
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... 2TS-DM型 轴承组合包括两个单列 轴承面对面紧贴，两个外圈之间夹隔圈。它们一般用在转动轴的固定端。 设计特性 包含双外圈和两个单列内圈，带有或不带隔圈皆可。 当使用隔圈时， 轴承作为一个预先调定游隙的、匹配的成套组合供应。 外圈外径上带有润滑槽和润滑孔。 供应隔圈时，可带润滑槽和润滑孔，也可不带。 应用场合 齿轮减速机组 工业机器设备 ...
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... PINION-PAC™ 轴承是已经预密封、预设游隙、能够直接进行安装的圆锥滚子 轴承单元，它简化了轻型汽车应用场合的轴组装程序，提高了系统性能。PINION-PAC™ 轴承重量减轻， 齿轮可靠性增强，使用寿命延长，噪音、振动和非舒适性（NVH）也得到缓解，并且其索赔率较低，深受客户信赖。 设计特性 更为紧密的制造公差使PINION-PAC™ 轴承具有更好的同心度和最佳的 轴承游隙设定，从而改善 齿轮啮合接触，延长 轴承使用寿命。 在动态载荷条件下，刚性设计能够减少 齿轮啮合点的偏移，提高 齿轮的可靠性。 紧凑的设计能减少 ...
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