SKF Lincoln润滑装置

... 单线润滑系统使用各种计量嘴（0.01至2.5立方厘米），以满足每个润滑点的个别润滑剂需求。活塞式计量阀的定位是为了确保相应的润滑剂的输送量。 它与一个泵集成，作为润滑剂的输送者，通过计量阀通向润滑点。该系统可以在2至70巴的排气压力和16至315巴的压力下执行任务。 此外，由于其模块化结构，该系统是可扩展的。 ...

采用润滑油、半流动性油脂和最高可达 NLGI 2 级的润滑脂 斯凯孚 和 Lincoln 双线润滑系统可用于具有多个分散润滑点且各个润滑点的润滑剂需求量各不相同的大型设备。 该系统配有两条主管路，从而利用一个压力高达400 bar（5 800 psi）的高压泵通过换向阀交替供应润滑剂。 ...

多出口泵无需使用额外的计量阀即可直接为润滑点供应润滑剂。 因此，每个润滑点都有自己的泵送元件。 该系统设计简单、准确和可靠。 SKF MultiFlex系统包括种类繁多的多出口泵，其出口数量从1至32个不等，并能承受高达4000bar的系统压力。 应用： SKF MultiFlex系统专为自动补充润滑以及小循环油系统设计，应用范围包括机床、石油天然气，以及重工业等多个领域。

递进式润滑系统 适用于润滑油、液体油脂和润滑脂 SKF ProFlex 和 Lincoln Quicklub 递进式润滑系统可用于具有多个分散润滑点且各个润滑点的润滑剂需求量各不相同的中小型设备。 递进式润滑系统包含一个泵，该泵连接至少一个一级计量设备。 ...

和完全损失润滑系统相比，当油经过所需润滑点后，它会通过返回线流向储油器便于二次利用。 除了润滑，循环油润滑系统还有一系列其他功能。 它可以使润滑点稳定在合适的温度下，去除并过滤摩擦点的磨损颗粒，防止腐蚀损坏，去除冷凝水。 循环油润滑系统分类如下： 泵送润滑剂由液压阻隔器分开（孔口管、可调节计量阀分配器、油门） 输出的流量通过限流器或递进式分配器进行分摊， 多环泵体积摊派，例如，每个润滑点有一个多环齿轮泵或者多环活塞泵。 可以通过目测或者电子方式来控制实际流量 ...

采用润滑剂＋空气润滑时，通过泵和分配器容积计量的适量润滑剂被管道中持续的气流分开，并沿着压缩空气气流方向在管道中输送。 润滑油在混合点（混合阀）上以脉冲方式进给到气流中。 润滑油以滴状离开出油口喷嘴后，产生几乎连续的油流量，并在互不接触的情况给滚动轴承进给润滑油。 ...

SKF LubriLean DigitalSuper的创新技术，使得 微量润滑 （MQL）系统 适用于多种切削应用场合。 该设备的创新型悬浮微粒发生技术，结合强大的集成控制单元，即使应用（深孔钻进）或小直径冷却通道导致压力比不良，仍可持续为切削加工工艺提供最佳油量。 LubriLean DigitalSuper因其卓越性能和非常人性化的操作著称。 SKF LubriLean可以取代许多加工工艺的集中冷却系统。 它可以帮助客户降低冷却系统的运行和维护成本，提高金属切削速度，改善加工表面质量 ...

... 真空注油系统是一种简单、可靠且易于安装的解决方案，用于润滑工业输送机的滚子链条。 该系统由一个集中单元构成，包括储液箱、自动系统和容积泵，通过喷嘴将精确量的润滑剂输送至移动链节的每个摩擦点。 系统部件都不与链条发生机械接触，从而消除任何的磨损风险以及由此可能造成的灰尘堆积。 所有部件都具有防腐性。 喷嘴和管件可适用于高温（200 °C/400 °F）。 特点和优势 与手动润滑相比降低了维护成本（润滑剂消耗和劳力） 无需手动润滑并避免了对员工的相关风险 ...

全球数千辆列车能够凭借SKF和Lincoln自动润滑系统更稳定、高效地运行。 自动润滑系统通过直接向车轮铁轨结合面提供精确量的润滑剂，减少磨损性、能耗和噪音，带来巨大优势。 轨道润滑和摩擦管理 多年来，轨道磨损始终是铁路运输在弯道或重载区域所面临的难题。 此外，在干燥的气候条件下，弯道处产生的啸叫和噪音问题也十分明显。 集全球资源于一处，提供完整的产品组合 SKF ...

SKF LubriLean Basic 微型润滑系统包括一个润滑剂储液箱、一个或几个混合调节单元以及带喷嘴的润滑线路。 进入系统的压缩空气给润滑剂储液箱加压，从而使得润滑剂可通过管道和线路系统被单独输送（= 双管）至喷嘴。 通过 Venturi 原理，在喷嘴出口形成流程点所需的气雾。 经过润滑油出口的携载气流沿着管道带走润滑剂并使其形成极细的润滑剂颗粒。 ...