SANY Group/三一矿用自卸车

有效载荷: 22,930 kg
发动机功率: 340 kW

... 轴承性能提高10%。 安全舒适 SCANIA科技舱体，大空间，豪华内饰，集驾驶与娱乐于一体。 一体化冲压成型的机舱框架，符合欧洲正向冲击和顶压检测认证。 特性配置 优秀的底盘交通性，高离地间隙 水箱安装位置预留在货车左侧，最大长度可达2米。 可选矿用花纹轮胎，可选货箱厚度。 ...

有效载荷: 17,400 kg
发动机功率: 280 kW

... 轴承性能提高10%。 安全舒适 SCANIA科技舱体，大空间，豪华内饰，集驾驶与娱乐于一体。 一体化冲压成型的机舱框架，符合欧洲正向冲击和顶压检测认证。 特性配置 优秀的底盘交通性，高离地间隙 水箱安装位置预留在货车左侧，最大长度可达2米。 可选矿用花纹轮胎，可选货箱厚度。 ...

有效载荷: 26,500 kg
发动机功率: 340 kW

... 轴承性能提高10%。 安全舒适 SCANIA科技舱体，大空间，豪华内饰，集驾驶与娱乐于一体。 一体化冲压成型的机舱框架，符合欧洲正向冲击和顶压检测认证。 特性配置 优秀的底盘交通性，高离地间隙 水箱安装位置预留在货车左侧，最大长度可达2米。 可选矿用花纹轮胎，可选货箱厚度。 ...

有效载荷: 55 t
发动机功率: 565 kW

• - 载重：55t • - 发动机功率：480kW • - 车厢容积：35m³ 安全 前干后湿式制动器，全液压独立控制； 安全可靠的油冷盘制动器，集行车、驻车、缓行、紧急制动于一体； 高刚强度骨架驾驶室，满总驾驶室ROPS/FOPS相关标准； 开阔平头式设计，大大缩小了盲区范围，视野更加开阔，在高密度的施工现场运行更安全； 人性化扶手设计，利于安全上下车辆。 智能 整车采用CAN总线技术，数据连续性实时传输，配置组合式液晶显示仪表能够集中显示各类数据信息，实现故障智能自诊断功能，排除故障时效性比国内同类产品高10%以上。 可靠 车梁采用箱型截面设计，抗弯特性更好； 双圈梁设计，整个车架刚度更高，抗扭特性更好； 主体采用高强度、低合金钢材，焊接更牢固，抗断裂能力更强； 高应力集中区均采用大弧面高强度铸钢结构，使车架刚度和韧性增强，大大提升了车架的抗冲击性； 举升结构外置，举升负荷比同类产品低10%以上。 全浮式半轴； 一级螺旋伞齿轮主减速器+行星式轮边减速器；大传动比设计，具有重载的驱动能力； 高强度合金铸钢壳体与半轴套管，具有良好的减震与抗冲击性，加上三一严格的铸件质量控制体系质量更可靠。 采用双路制动，提高制动可靠性。 经济 采用三一重装良好技术液压油箱，当油位变化时，基本实现不呼吸； 液压油更换周期延长3000小时，液压系统保养成本比同类产品减少约20%； 每台矿车出厂前液压油均要经过专业过滤车进行过滤，液压油清洁度可达到NAS7级。 全新一代电控康明斯发动燃油效率更高，更省油。 整车采用数字化设计， ...

有效载荷: 45 t
发动机功率: 405 kW

SRT45矿用自卸车  下载产品手册 SRT45  载重：45t 发动机功率：400kW 车厢容积：29.5m³ 安全 标配高刚强度骨架驾驶室； 完全满足驾驶室ROPS/FOPS相关标准。 开阔平头式设计，大大缩小了盲区范围，视野更加开阔，在高密度的施工现场运行更安全； 更加人性化扶手设计，利于安全上下车辆； 可靠 纵梁采用箱型截面设计，抗弯特性更好； 双圈梁设计，整个车架刚度更高，抗扭特性更好； 主体采用高强度、低合金钢材，焊接更牢固 ...

有效载荷: 95 t
发动机功率: 728 kW

• - 载重：95t • - 发动机功率：783kW • - 车厢容积：60m³ 安全 前干后湿式制动器，全液压独立控制； 安全可靠的油冷盘制动器，集行车、驻车、缓行、紧急制动于一体； 高刚强度骨架驾驶室，满总驾驶室ROPS/FOPS相关标准； 开阔平头式设计，大大缩小了盲区范围，视野更加开阔，在高密度的施工现场运行更安全； 人性化扶手设计，利于安全上下车辆。 智能 整车采用CAN总线技术，数据连续性实时传输，配置组合式液晶显示仪表能够集中显示各类数据信息，实现故障智能自诊断功能，排除故障时效性比国内同类产品高10%以上。 可靠 车梁采用箱型截面设计，抗弯特性更好； 双圈梁设计，整个车架刚度更高，抗扭特性更好； 主体采用高强度、低合金钢材，焊接更牢固，抗断裂能力更强； 高应力集中区均采用大弧面高强度铸钢结构，使车架刚度和韧性增强，大大提升了车架的抗冲击性； 举升结构外置，举升负荷比同类产品低10%以上。 全浮式半轴； 一级螺旋伞齿轮主减速器+行星式轮边减速器；大传动比设计，具有重载的驱动能力； 高强度合金铸钢壳体与半轴套管，具有良好的减震与抗冲击性，加上三一严格的铸件质量控制体系质量更可靠。 采用双路制动，提高制动可靠性。 经济 采用三一重装良好技术液压油箱，当油位变化时，基本实现不呼吸； 液压油更换周期延长3000小时，液压系统保养成本比同类产品减少约20%； 每台矿车出厂前液压油均要经过专业过滤车进行过滤，液压油清洁度可达到NAS7级。 全新一代电控康明斯发动燃油效率更高，更省油。 整车采用数字化设计， ...

有效载荷: 60 t
发动机功率: 580 kW

... 高强度框架 新设计的低应力、高强度车架，有效防止车架疲劳断裂，与同类产品相比，整体应力水平降低51%。 液压气动悬架 液压气动悬架技术的应用，取代了传统的板簧结构，显著提高了整机的使用寿命和舒适性，彻底解决了行业内前悬架板簧频繁断裂的问题，提高了整机的出勤率。液压气动悬架具有优异的减震减振性能，显著提高了车架的受力能力，延长了车架的使用寿命。 石油和天然气悬浮液 前油气悬架，缓冲、减震效果明显提高；大大降低了车架、驾驶室等重件的冲击力，减少了各种故障的发生，延长了车辆的使用寿命；彻底解决了前板弹簧的断裂问题。 全液压转向和紧急转向 车辆转向更容易解决行业内重卡造成的机械转向重的问题；配备应急转向器，解决发动机熄火或转向泵故障后转向失灵的问题。 ...

有效载荷: 60 t
发动机功率: 390 kW

... 高强度框架 新设计的低应力、高强度车架，有效防止车架疲劳断裂，与同类产品相比，整体应力水平降低51%。 液压气动悬架 液压气动悬架技术的应用，取代了传统的板簧结构，显著提高了整机的使用寿命和舒适性，彻底解决了行业内前悬架板簧频繁断裂的问题，提高了整机的出勤率。液压气动悬架具有优异的减震减振性能，显著提高了车架的受力能力，延长了车架的使用寿命。 石油和天然气悬浮液 前油气悬架，缓冲、减震效果明显提高；大大降低了车架、驾驶室等重件的冲击力，减少了各种故障的发生，延长了车辆的使用寿命；彻底解决了前板弹簧的断裂问题。 ...

有效载荷: 60 t
发动机功率: 338 kW

... 高强度框架 新设计的低应力、高强度车架，有效防止车架疲劳断裂，与同类产品相比，整体应力水平降低51%。 液压气动悬架 液压气动悬架技术的应用，取代了传统的板簧结构，显著提高了整机的使用寿命和舒适性，彻底解决了行业内前悬架板簧频繁断裂的问题，提高了整机的出勤率。液压气动悬架具有优异的减震减振性能，显著提高了车架的受力能力，延长了车架的使用寿命。 石油和天然气悬浮液 前油气悬架，缓冲、减震效果明显提高；大大降低了车架、驾驶室等重件的冲击力，减少了各种故障的发生，延长了车辆的使用寿命；彻底解决了前板弹簧的断裂问题。 ...