运行行程: 50 mm - 500 mm
压力: 250 bar
力度: 20 kN
... - 气缸管ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 气缸杆：UNI C45 SAE1045UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5。 生产气缸的原材料和部件全部来自欧洲标识。 我们可以 - 为更换您目前使用的液压缸提供建议和指导 - 定制生产具有各种特性的液压缸 - 更换您可能需要的几乎所有液压缸，更多信息，请参阅我们的网页。 查看我们网站上的选择。如果您没有找到所需的产品，请随时发送查询至 info@taon.dk。 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
运行行程: 50 mm - 2,000 mm
力度: 12 kN - 250 kN
... 各种形状和尺寸的不锈钢气缸 高质量气缸 使用寿命长的气缸 双作用、单作用不锈钢气缸 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
运行行程: 16 mm - 260 mm
力度: 50 kN - 95 kN
... 符合 ASME B30.1 标准 高强度钢，经久耐用，安全性更高 硬化和镀铬活塞提高了耐用性并减少了磨损 套圈螺纹、活塞螺纹和底座安装孔便于固定 重型活塞回位弹簧 高质量 EAB-201 快速接头 环保喷漆工艺提供耐用的防腐蚀表面处理 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
运行行程: 75 mm - 185 mm
镗孔: 65, 42, 45, 55, 55.5 mm
压力: 0 bar - 100 bar
... T系列的提升油缸是为农业和建筑车辆设计的。 在我们生产的液压执行器中，有T系列的柱塞式提升油缸，适用于农业车辆、运土车和叉车。 这些液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动，使整个驾驶过程自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量，因此，在中速条件下，司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作，在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 T系列单作用升降柱塞缸：主要特点 T系列柱塞式液压缸是为农业和建筑车辆设计的 ...
运行行程: 0 mm - 300 mm
镗孔: 40 mm - 75 mm
压力: 120 bar
... 在我们生产的液压执行器中，有DEK-FORKLIFE系列，这是用于农业车辆、运土车辆和叉车的叉式转向油缸系列。 这些液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动，实现了整个驾驶过程的自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量，因此，在中速条件下，司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作，在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 得可-FORKLIFT系列液压推杆：特点 得可-FORKLIFT系列液压叉式转向缸是为农业和建筑车辆设计的 ...
运行行程: 107.5 mm - 185 mm
压力: 100 bar
液体温度: -30 °C - 100 °C
... 它们简化了机器的机械操作 我们生产的 10DE 系列等液压执行器是不平衡双作用转向差动缸。 液压执行器将整个驾驶过程自动化，最大程度地减少了人与机器的互动。液压缸为驾驶系统提供受控能量，因此驾驶员在中速条件下只需付出很小的努力就能转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种力度也会大大减小。执行器的液压动力可简化机器的机械操作，在线性、摆动或旋转运动方面提供最佳输出。 液压推杆 10DE 系列：主要特点 电镦杆或摩擦焊接镀铬杆 经处理的金属杆导向系统或带应用环的杆导向系统 冷挤压筒体 ASTM ...
镗孔: 40 mm - 320 mm
压力: 25 MPa
杆直径: 20 mm - 220 mm
... 连接尺寸的安装应符合 IS06021/1-1981 的规定。活塞杆端部螺纹也符合 GB2350-80 的规定。适用于工作温度为-40-120℃，工作介质为液压油和乳化液的冶金设备。 冶金液压缸是冶金应用中用于提供受控力和运动的装置。它们通常由钢或铸铁等坚固耐用的材料制成，可承受冶金过程中的高压和恶劣条件。 这些油缸的工作原理是利用液压油产生力。液压油加压后，会推动气缸内的活塞，使其移动并对负载施加力。可以通过调节进入或流出油缸的液压油量来控制和调整运动和力。 冶金液压缸通常用于各种冶金工艺，如金属锻造 ...
Shenzhen Packway Technology Development Co., LTD
运行行程: 320, 400, 500, 640, 720 mm
镗孔: 40 mm - 250 mm
压力: 16 MPa
... 工程液压缸的特点和应用 液压设备包括工程液压缸、冶金设备液压缸、工业液压缸和薄型液压缸等。DGRHSG*01-E 系列均为双作用单活塞杆液压缸，是液压系统中直线运动的执行元件。它结构简单、工作可靠，具有装拆方便、易于维护、连接方式多样等特点。 安装方式通常采用耳环式。根据缸盖与缸体的连接方式，可分为外螺纹连接、内键连接和法兰连接三种。 工程液压缸主要用于工程机械城、重型机械桩、起重运输机械、矿山机械梳齿等液压系统。 ...
Shenzhen Packway Technology Development Co., LTD
镗孔: 32 mm - 125 mm
... 的欧洲粗糙度要求。低压油缸可使用 20# 钢管，高压油缸可使用 45# 钢管。 2.活塞杆 活塞杆分为实心杆和空心杆两种。空心活塞杆的一端应带有通气孔，以便焊接和热处理。 塞杆的材料为 35# 和 45# 钢，空心活塞杆的材料为 35# 和 45# 无缝钢管。 粗加工后，活塞杆经过淬火和回火处理，硬度达到 ...
Shenzhen Packway Technology Development Co., LTD
运行行程: 17, 25, 30, 40, 50 mm
... 升降缸 真空提升缸可以连接到真空发生器（喷射器或真空泵）。通过安装在升降缸附近的3路数值，真空被打开。升降缸的活塞立即延伸到真空杯的吸口处，真空杯密封在被提升的工件上，并突然移动到起始位置。工件被固定，直到真空被阀门中断。此后，工件下降 提升气缸的应用领域 1. - 各种平面作业的堆垛和拆垛。 片子 板块) 2. - 纸张和塑料薄膜的分离 3. - 用于从注塑模具上取下零件。 4. - 最适合在印刷、包装和汽车行业使用。 CD/DVD产业 应用中的优势 1. ...
... 这种更平稳的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
运行行程: 75 mm - 350 mm
力度: 60 N
扭矩: 60,000 Nm
... 一个完整的高精度无刷电动缸系列 有3种尺寸可供选择 速度高达800毫米/秒 高精度25 µm 卫星滚柱螺杆 集成的无刷电动化 极端耐用 ...
压力: 0 bar - 250 bar
杆直径: 25 mm - 200 mm
... 根据客户的要求，我们还根据个人规格开发特殊的油缸。 所有的油缸型号都可以作为伺服执行器生产，带有/不带有集成的位置测量系统。 特别开发的是Universal Hydraulik设计的夹持油缸，它可以替代机械式蘑菇头锚固螺钉的操作。液压的易操作的密封/闭合元件主要用于化工行业。 多年来，我们也一直在使用带有内部防转安全装置和集成位置测量系统的HPLC柱的油缸。 ...
运行行程: 5.5, 5 in
镗孔: 2, 1 in
压力: 8.9, 7,250 psi
... 单动式，弹簧回位。设计用于拉动和拉紧。重型压缩弹簧提供了较长的循环寿命和活塞的快速伸展。当泵的压力被释放时，弹簧自动伸展活塞杆。 特点 为 拉动和拉紧应用而设计。 重型压缩弹簧提供较长的循环寿命和活塞的快速伸展。 当泵的压力被释放时，弹簧自动伸展活塞杆。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准 ...
SPX Hydraulic Technologies
运行行程: 2.13 in - 10.25 in
镗孔: 5, 3, 4, 2 in
压力: 9,030, 9,960, 9,250, 9,696 psi
... RA系列气缸的重量是同等容量钢制气缸的一半，它采用了铝制主体，在危险情况下可防止产生火花。铝制活塞杆和铝制气缸内孔可防止磨损和腐蚀。 特点 轻巧的设计，易于运输和定位。 硬质涂层的铝制活塞杆和汽缸孔可抗磨损和腐蚀。 活塞顶部开槽，有助于防止负载在活塞顶部滑动。 铝制机身在爆炸性环境中能抵御火花。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准。 ...
SPX Hydraulic Technologies
运行行程: 0.63, 0.5, 0.44, 0.56 in
镗孔: 1 in - 6 in
压力: 8,943 psi - 10,394 psi
... 5/8"(266,7 mm)至4"(542,9 mm)的狭窄区域。缸体、活塞和压盖螺母都经过Power Team处理，具有抗腐蚀和耐磨性。RLS系列设计有标准的圆顶活塞杆（5-30吨）或旋转盖（50-150吨），以尽量减少偏心负载的影响。一个独特的重型弹簧提供了快速的活塞回位。每个气缸都有一个9796 3/8 "NPTF内螺纹半接头（RLS50有一个3/8 "接头，没有角度）。油口为3/8" ...
SPX Hydraulic Technologies
运行行程: 3.25 mm - 175 mm
扭矩: 2.2 Nm - 28 Nm
速度: 0.5 m/s
PHD, Inc.
镗孔: 32 mm - 100 mm
... VDMA / ISO 气缸 - 符合 ISO 15552 和 VDMA 24562 标准规范。 - 可提供直径为 32、40、50、63、80 和 100 毫米的缸径。 - 气缸结构紧凑、流线型，有多种安装方式。 - 磁性型号可选。 - 阳极氧化铝方形异型管和聚氨酯杆密封件经过精加工，确保使用寿命长且无故障。 - 可提供 IP68 干簧开关和固态开关。 ...
运行行程: 100 mm
压力: 0 bar - 500 bar
杆直径: 520 mm
... 液压缸的构造是通过CAD完成的。这允许一个清晰和最佳的工程，甚至在复杂的结构。我们长期以来的经验有助于我们为您找到正确的解决方案。 单作用油缸 双作用油缸 差动油缸 同步油缸 串联式油缸 柱塞式油缸 ...
运行行程: 8 mm - 100 mm
压力: 500, 100 bar
力度: 1.2 kN - 62.8 kN
... 单作用和双作用，最大工作压力500巴 紧凑的设计是冲孔、压制和装配操作的最佳选择，可获得较大的力。 螺纹体万能油缸的活塞直径和冲程与久经考验的块状油缸相同。通过液压管或软管在油缸底部进行液压连接。它们可以作为夹紧工件的气缸，也可用于一般运动任务。 ...
运行行程: 26 mm - 361 mm
... - 我们所有的油缸的最大油压为700巴（70兆帕）。 - 这些油缸都配备了专为大流量设计的联轴器（内螺纹部分）。所有油缸均可提供快速接头，见第30页。 - 活塞杆上有硬铬涂层。 - 气缸表面经过氧化后的硝基碳化处理（"nitrokarb"）。 - 活塞顶部有一个强压头，以避免活塞变形。 - ...
Momento AB
... 标准气缸 - NSSS - 容量从4,5-100吨。 - 冲程长度从25-356毫米。 - 耐用的活塞导轨，使气缸稳定耐用。 - 硬铬活塞杆和气缸管上涂有 "硝基卡布"。 - 气缸内部经过滚轮抛光处理，提供了良好的密封面。 - 气缸为单作用式，并配有回位弹簧。 ...
Momento AB
运行行程: 50 mm - 300 mm
... 螺母锁芯 - JLLC - 适用于较重负荷的应用。 - 可同时提升和机械固定负载。 - 倾斜的打印头可作为附件提供，可承受不均匀的负载。 - 硬铬活塞。 - 容量从50-200吨。 - 负载返回。 - 配有提升眼。 - 可根据要求生产1000吨以下的机型。 ...
Momento AB
运行行程: 75 mm
压力: 200 bar
杆直径: 25 mm
... 应用类别 - 制动器 - 类型 - 单动式 - A - 176毫米 - 连接 - M16x1.5 (2x) - 螺栓直径 - 14毫米 - 螺栓长度 - 176毫米 - 公称压力 - 200巴 - 活塞杆直径 - 25毫米 - 连接方式 - 3/8" BSP - 行程 - 75毫米 - 表面处理 - 镀锌 - 最大工作压力 - 250巴 ...
Kramp
运行行程: 15 mm
力度: 8.5, 8.1 kN
... 北川的固定式气缸适用于各种工件和各种卡盘类型。 可轻松安装在铣床和钻床上。 易于安装到工作夹钳多板上。 可提供气压或液压。 活塞行程（毫米）：15 最大。允许的压力。 气动：0.7MPa 液压。 1.5MPa 最大。推力（MPa）。 气动-推：8.5，拉：8.1 液压--推：20.8kN，拉：20.1kN 重量（公斤）：15 匹配的卡盘尺寸：6英寸。 ...
Kitagawa Europe/日本北川
运行行程: 0.125 in - 16 in
镗孔: 0.56 in - 4 in
压力: 200 psi
... ®就是答案。通过最近的19项设计改进，这种紧凑而可靠的气缸现在在8种可用的孔径尺寸中都有 "蓝色和改进"。新的 "F系列 "安装选项提供了与竞争对手的安装模式的直接互换! -永久的油脂润滑和额定的3000英里行程，带L选项的密封件 -镀硬铬的活塞杆提高了活塞杆密封的寿命和性能。 -重新设计的保险杠设计使保险杠性能和寿命最大化 -可选的厚壁铝和复合材料缸体用于独特的应用 -额外的选项包括低压液压系统和磁簧开关的兼容性 -多种故障安全选项和标准不锈钢紧固件，不收取额外费用 ...
Bimba/缤霸
运行行程: 12 in
镗孔: 0.5 in - 3 in
压力: 200 psi
... 不锈钢气缸管和 303 不锈钢活塞杆。由于采用了全面、无限制的端口设计，确保了最大气流、快速的气缸响应和顺畅的活塞杆运动。该一次性气缸系列可与之前的 Humphrey 版本以及许多竞争设备完全互换。 主要规格 特点 - 磁性活塞选件，用于气缸位置检测 - 提供多种标准选件和配置 技术优势 - H 系列与 Humphrey 以前提供的版本完全可以互换，也可以与许多竞争对手互换。 - ...
FABCO-AIR/美国Fabco-Air
运行行程: 15 mm - 350 mm
力度: 50 kN - 1,000 kN
... 只有一个快速释放耦合器软管连接和一个弹簧复位。 万能油缸是为所有需要高力但尺寸紧凑的工作而设计的：如矫直钢结构、拆卸轴、轴等部件、提升、定位、称重、支撑、测试以及所有一般装配和维修应用。由于有各种安装螺纹，油缸可以很容易地安装在夹紧装置、焊接夹具、框架压力机等。 特点 - Yale ChroMo-设计。 - 操作压力最大。700巴。 - 单动式，带弹簧复位。 - 坚固的设计，带有长的活塞轴承以承受偏心负载。 - ...
Columbus McKinnon Industrial Products
运行行程: 0 mm - 2,500 mm
压力: 6 bar
杆直径: 160 mm - 320 mm
... ATEX: 可选 介质 根据ISO 8573-1:2010标准，7:2:4级的过滤、无油和干燥的压缩空气，仪表空气，不含腐蚀性添加剂。另外，压力露点必须比最低出现的环境温度至少低10℃。 双作用气缸，带可调缓冲器和磁性活塞，用于接近传感器。 标准行程长度见下表，其他长度请咨询。 ...
AIRTEC Pneumatic
运行行程: 50 mm - 1,500 mm
力度: 0.5 daN - 2 daN
速度: 0.8 m/s
... 磁性无杆气缸尺寸为6到40毫米，设计允许接近总行程的足迹。行程结束时的调整和集成液压减震器。"簧片 "或电子开关位置检测。 ...
运行行程: 1.25 in - 1.5 in
... MICO 直孔 主缸 MICO 直孔主缸是单活塞、固孔型，带回弹簧，可提供带或不带整体储罐的装置。 大多数气缸可作为制动液或矿物底座液压油型号提供各种安装方式。 定制工程 主气缸 MICO 定制工程师产品，满足或超过客户特定要求的特定应用。 立即联系 MICO 代表，了解您的定制解决方案。 ...
MICO, Incorporated
... 液压缸作为液压控制与 机床之间的环节，适用于许多 工业领域，如压接应用、 化工行业或工具制造。 液压缸 也可以在 环境温度极高或极低的地方无问题地使用。 Hydropa HYKS 系列液压缸 采用坚固的焊接/螺栓结构 ，具有磨削和无缝气缸筒和研磨的精密硬 镀铬活塞杆， 作为标准功能提供。 我们也很乐意 制造定制的液压缸。 为了让我们提交一个关闭或满足您的需求，请在 咨询的同时提供液压缸的任何特殊尺寸和要求。 在设计液压缸时， 必须 考虑特定行程的允许折叠载荷！ ...
Hydropa
压力: 50, 80, 100, 160 bar
杆直径: 12 mm - 140 mm
力度: 0.95 kN - 402.12 kN
•液压缸依据DIN/ISO 6020/2设计制造 •最大工作压力： 160 bar •活塞直径从 Ø 25 mm到Ø 200 mm •多种安装选项可用 •配备了线性缓冲 •研磨，硬化和镀铬处理的活塞杆作为标准 •配备了Viton®密封圈作为标准 •拉杆轧制 •可互换的装配尺寸 •方便快捷的安装与维护 •快速可用 配备了新的线性缓冲 AHP Merkle的拉杆液压缸配备了新的线性缓冲。这使得液压缸可以毫无困难的以高速移动大质量的物体，并可以在很短的时间内再次停止。这不仅提升了性能 ...
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