{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
轮直径: 80 mm - 150 mm
胎面宽度: 45 mm - 73 mm
... 覆盖 注射聚氨酯，硬度 55 岸 D. 车轮中心车身 聚酰胺基（PA）技术聚合物。 HUB 直接进入中心。 轴 SET 校准精密管。 该管作为一个垫片, 被拧紧 到用螺钉和螺母的支架到一个未预先确定的扭矩值. 轮毂自由旋转到管上。 固定板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材， 支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 车削板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材， 支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 双球比赛的存在和 板和带内置销的球赛环之间的直接接触确保了出色的 ...
ELESA
载荷能力: 0 kg - 2,350 kg
轮直径: 150 mm - 300 mm
胎面宽度: 80 mm
... 覆盖 模具聚氨酯，硬度 95 岸 A. 车轮中心体 铸铁。 滚动动 轮毂带滚珠轴承。 适用于重载和连续移动的理想解决方案。 固定板支架 电焊钢与深绿色粉末涂层。 该支架设计可承受高达 23000 N. 的负载，适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 车削板支架 电焊钢与深绿色粉末涂层。 轴向轴承和锥形轴承的存在确保了在满载情况下出色的机动性，并增加了支架对侧面冲击的阻力。 配备了锁定螺母的润滑器和防松系统。 该支架设计可承受高达 23000 N. 的负载，适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 ...
ELESA
轮直径: 65 mm - 200 mm
胎面宽度: 45 mm - 73 mm
... 车轮体 聚酰胺（PA）技术聚合物。 滚动动作 轮毂与直通孔. 固定板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材，支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 车削板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材，支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 双球比赛的存在以及板和带内置销的球赛圈之间的直接接触，确保了出色的机动性。 不需要维护。 它由（见图 1）： 接头板：电解镀锌钢或 AISI 304 不锈钢板; 叉：电解镀锌钢或 AISI 304 不锈钢板; 球赛圈：电解镀锌钢或 ...
ELESA
轮直径: 80, 100, 125 mm
... 覆盖层 注塑聚氨酯，硬度 55 Shore D。 轮体 聚酰胺基 (PA) 技术聚合物。 滚动 带通孔的轮毂。 转板支架 镀锌钢板，支架可承受最大 2200N 的载荷。 双滚珠轴承和带内置销钉的钢板与滚珠轴承环之间的直接接触确保了良好的可操作性。 无需维护。 它由以下部分组成（见图 1）： 接头板：电镀锌钢板； 拨叉：电镀锌钢板； 滚珠圈：电解镀锌钢板； 中心销：安装在钢板上，冷再连接； 旋转系统：双油脂润滑球道； 防尘密封圈RAL 7015 深灰色技术聚合物。 可调节脚 玻璃纤维增强聚酰胺基 ...
ELESA
轮直径: 80, 100, 125, 150, 200 mm
... 覆盖层 注塑聚氨酯，硬度 85 Shore A。 车轮中心体 聚酰胺基技术聚合物。 结构 PBL：固定板支架，不带制动器。 SBL：转动板支架，不带制动器。 SBF：转动板支架，带制动器。 FBL：旋转板支架和中心通孔，不带制动器。 FBF：旋转板支架和中心通孔，带制动器。 固定板支架 镀锌钢板，支架可承受最大 1800N 的载荷。 旋转板支架 镀锌钢板，支架可承受最大 1800N 的载荷。 双滚珠滚道的存在以及板与带内置销钉的滚珠滚道环之间的直接接触确保了出色的可操作性。 它包括 接头板：电解镀锌钢板 拨叉：电解镀锌钢板 滚珠环：电镀锌钢板 中心销：安装在板上，冷再啮合 旋转系统：双油脂润滑球道 防尘密封圈RAL ...
ELESA
载荷能力: 0 kg - 920 kg
轮直径: 125 mm - 200 mm
胎面宽度: 80 mm
... 车轮体 聚酰胺（PA）技术聚合物。 滚动动 轮毂带滚珠轴承。 适用于重载和连续移动的理想解决方案。 固定板支架 电解镀锌电焊钢。 该支架设计用于承受高达 9000N 的载荷。 适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 车削板支架 电解镀锌电焊钢。 轴向轴承和锥形轴承的存在确保了在满载情况下出色的机动性，并增加了支架对侧面冲击的阻力。 配备了锁定螺母的润滑器和防松系统。 该支架设计用于承受高达 9000N 的载荷。 适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 它由（见图 ...
ELESA
轮直径: 40 mm - 80 mm
... 覆盖 灰色防痕量硫化橡胶。 车轮中心车身 聚酰胺 (PA) 技术聚合物。 滚动动作 轮毂与直通孔. 固定板支架 电解镀锌钢板支架。 车削板支架 电解镀锌钢板支架。 双球比赛的存在以及板和带内置销的球赛圈之间的直接接触，确保了出色的机动性。 前驱动制动器用 于锁定车轮和支架旋转的总制动器。 优化的尺寸和可重复踏板确保了最小的占用空间和最大的易操作性。 标准执行 PBL：固定板支架，无刹车。 SBL：转向板支架，无刹车。 SBF：转向板支架，带刹车。 CBL：车削板支架和螺纹中心销，不带刹车。 ...
ELESA
... 热塑性橡胶涂层 脚轮 覆盖层。 灰色防痕热塑轮，硬度85 Shore A。 转盘支架。 镀锌钢或AISI 304不锈钢(SST版)板材，支架设计可承受高达3000N的载荷。双滚珠的存在，以及转盘与内置销轴的滚珠环之间的直接接触，确保了良好的可操作性。不需要维护。 它包括： 接头板：电解镀锌钢或AISI 304不锈钢板。 货叉：电解镀锌钢或304不锈钢板。 滚珠环：电解镀锌钢或304不锈钢板。 中央销轴：与板件合为一体，冷再法兰。 旋转系统：双脂润滑滚珠。 防尘密封:RAL ...
ELESA