{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 三菱电机牵引电机 久经考验的可靠性 三菱电机在全球拥有 80,000 多台运行设备，在铁路牵引电机开发方面拥有无与伦比的专业知识。 工业定制 可提供各种感应电机，以满足操作员的特定要求： 开放式、自通风 开放式，强制通风 全封闭式（用于恶劣环境） 线性感应电机 安静高效的运行 最新设计可将牵引电机的损耗降低 40%，从而降低噪音水平并提高能效。 减少维护 使用集装式轴承可减少高达 75% 的维护需求，并且无需定期清洁。 集成牵引系统 三菱电机还提供完整的集成解决方案： 牵引电机 齿轮联轴器 齿轮装置 该集成系统根据所需的性能和转向架接口量身定制，可确保无缝集成和长期可靠性。 ...
功率: 305 kW
转速: 3,260 rpm
重量: 393 kg
... 牵引电机以电力为动力，产生使列车车轮旋转的动力。牵引电机产生的转动力通过传动装置和车轴传递给车轮。牵引电机通常安装在车轮所在的货车上。 特点 维护成本低：完全密封的结构可防止灰尘侵入。减少组件数量，从而减少需要维护的项目和频率。 噪音低：完全密封的结构可将噪音降至最低。改进的冷却风扇等附件装置也有助于降低噪音水平。 可靠性高：通过集成定子和使用高频加热钎焊转子杆实现了坚固的结构。 ...
功率: 250 kW
转速: 5,805 rpm
... Stadler Rail和Metrovagonmash柴油动车组配备了TSA变速箱GMK 2-55-495A，专为俄罗斯使用而设计。该牵引电机型号为TMF 50-33-4，采用空气冷却，具有强制通风，并采用开放式设计（IP6K9K）。 电机技术规格: - 功率 (P): 250 kW - 转速 (n): 1027 min - 电压 (U): 941 V - 电流 (I): 184 A - 频率 (f): 35 Hz - 流量 (Q): 0.4 m/s 附加规格: - 压差 (Δp): 907 ...
TSA
功率: 400 kW
扭矩: 3,622 Nm
重量: 1,020 kg
... 斯塔德勒铁路 GTW 柴油动车组是一种多功能柴油动车组，由德国、意大利、荷兰、瑞士和美国的多家运营商使用。它配备了型号为 TMF 59-33-4 的牵引电机。 电机技术规格: - 型号: TSA002751R1 - 功率 (P): 400 kW - 转速 (n): 1487 min - 电压 (U): 962 V - 电流 (I): 286 A - 频率 (f): 50 Hz - 风冷，强制通风，开放设计 (IP6K9K) 附加规格: - 压差 (Δp): 1400 Pa - 质量 (m): ...
TSA
功率: 130 kW
扭矩: 1,491 Nm
重量: 550 kg
... FAL用斯塔德勒铁路柴油动车组是一种为意大利使用而设计的牵引电机。它配备了TMF 59-25-4牵引电机，具有以下技术规格： - 功率 (P): 130 kW - 转速 (n): 1479 min - 电压 (U): 505 V - 电流 (I): 185 A - 频率 (f): 50 Hz - 流量 (Q): 0.4 m/s 附加规格： - 压差 (Δp): 410 Pa - 质量 (m): 550 kg - 扭矩 (M): 1491 Nm 电机为风冷式，具有强制通风和开放设计，额定为IP6K9K。 ...
TSA
功率: 250 kW
... Stadler Rail WINK 是为 Arriva 设计的双模多单元 (BMU)，能够在柴油/HVO 和 1.5kV 电力下运行。它配备了先进的牵引电机，具有适合各种铁路应用的坚固设计。 电机技术规格: - 型号: TMF 54-32-4 - 功率 (P): 250 kW - 速度 (n): 1928 min - 电压 (U): 515 V - 电流 (I): 328 A - 频率 (f): 65 Hz - 风冷，强制通风，开放设计 (IP6K9K) 附加规格: - 压差 (Δp): 638 ...
TSA
功率: 302 kW
扭矩: 3,796 Nm
重量: 1,040 kg
... Stadler Rail FLIRT DMU电机用于TEXRail和SBCTA，是为美国使用而设计的牵引电机。它具有空气冷却、强制通风的开放设计，防护等级为IP6K9K。 - 电机技术规格: - 型号: TMF 59-33-4 - 功率 (P): 302 kW - 转速 (n): 1485 min - 电压 (U): 500 V - 电流 (I): 405 A - 频率 (f): 50 Hz - 流量 (Q): 0.7 m/s - 压差 (Δp): 1108 Pa - 质量 (m): 1040 ...
TSA
功率: 286, 346 kW
转速: 1,396 rpm
重量: 590 kg
... 印度铁路用TSA牵引驱动专为印度铁路设计。它具有以下规格的牵引电机和变速箱： - 电机规格： - 功率 (P)：286 kW - 转速 (n)：1396 min - 电压 (U)：1195 V - 电流 (I)：175 A - 频率 (f)：71 Hz - 冷却：风冷，开放设计，自通风 (IP6K9K) - 变速箱规格： - 类型：用于鼻悬挂驱动的单级螺旋齿轮箱，水平分割齿轮箱 - 电机/变速箱连接：飞行齿轮（轮毂齿轮） - 变速箱/轮组连接：直接在轮组轴上 ...
TSA