铝制列车门

... 驾驶室车门可变、可靠、安全。 门框由钢或铝制成。车门内饰由铝型材框架和外层金属板及特殊隔热层组成，可改善系统的热学和声学参数。根据客户要求，门内饰板由金属板或层压板（聚酯玻璃或热成型层压板）制成。车门的外部形状与车身相适应。对于车门内饰件的表面保护，我们提供外部和内部的湿喷漆或粉末涂层。 根据项目要求，车门既可以不带车窗，也可以带有固定、铰链或垂直滑动的车窗系统。 ...

... 主要特点 采用全机械旋转闩门锁装置，结构简单、使用寿命长、可维护性高； 由挂钩和直线导轨组成的摆动式承重系统，机构简洁可靠，运动阻力小，重量轻，占地面积小，运行平稳，使用寿命长； 低维护的特殊导螺杆-螺母副传动，环境适应性好，使用寿命长，可靠性高； 铝蜂窝复合结构门板，重量轻、强度高、隔音隔热性能好； 关闭后，门叶与车身外表面平齐，增强了车辆的整体美感； 车门系统 100%拥有自主知识产权，性能达到国内领先、国际先进水平。 通过智能车门控制器建立诊断模型（PHM），对车门状态进行预警，指导车门维护，提高运行可靠性； 无刷直流电机驱动，电磁干扰小，使用寿命长，可靠性高； 采用基于全数字控制技术的电子门控制器，实现门控、监控、诊断、自学习和网络通信等功能。 ...

... 随着新型隔热材料的引入和型材的改进，我们最新一代门叶的隔音和隔热性能得到了优化。 AN 型门扇的隔音值提高了 3 到 4 倍。此外，与同类产品相比，AI 型门扇最多可减少 50% 的热传导。 不过，系统重量甚至可以减轻。完全免调式门导轨的下边缘装有一个集成的安全装置，可防止门板脱落。 提高乘客舒适度 隔音值提高 3 至 4 倍 热传导减少达 50 带公差补偿的密封系统 免调节门导向装置，带集成式提升安全装置 ...

... 内滑动门系统可满足公共交通最多样化的功能要求。门系统可为乘客提供主动和被动安全，并且易于安装和维护。在生产内门系统时，我们使用铝合金和其他材料，使我们的产品重量轻、阻力参数高并具有防火屏障。我们还可提供不同的表面处理，使其与客户的内饰方案完美契合。 主要特点 紧凑的模块化设计--易于安装和维护 电动或气动 微处理器控制，集成安全功能 重量轻，所需空间小 可根据不同空间和不同环境进行调节 设计使用寿命长达 30 年 维护需求最小 运行平稳、安静 所有组件和材料均为高质量，并经过全面测试 防火门经过 ...

... 克诺尔集团 / IFE - 创新的轨道车辆入口系统 IFE 是克诺尔制动系统公司的入口系统部门，是全球列车门技术领域提供全方位服务的领导者。70 多年来，公司一直将质量、可靠性、安全性和成本效益放在首位。 IFE 设计的乘客入口系统即使在高使用率和具有挑战性的环境条件（如雪、冰、沙或制动粉尘）下也能完美运行。产品范围包括用于滑动门和滑塞门的驱动装置、门控制装置、多门叶变体、登机辅助装置和防夹保护功能。 这些模块化系统适用于从轻轨、通勤列车到高速列车的所有车辆类型。它们的特点是设计维护成本低、安装简便并可降低生命周期成本。 IFE ...