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最高温度: 30 °F - 250 °F
... Milacron 提供一系列精确的水和热油温度控制解决方案，以及模具热流道控制器解决方案。我们的传热系统系列有助于优化您的机器性能，提高生产率和盈利能力。 我们的温度控制系统系列包括中央冷却塔、中央泵槽站、中央风冷或水冷冷却器、便携式风冷或水冷冷却器、水模温度控制器以及完全集成到 IMM 控制器中的模具热流道控制器。我们经验丰富的工艺工程师可以帮助设计适合您的生产需求和可持续发展目标的传热解决方案。 ...
最高温度: 15 °C - 90 °C
... 产品简介
通过正面装载实现对前驱体材料的精确温度控制。TC2000™ 系列在加工过程中维持精确的前驱体温度，以保证稳定的蒸气压和可重复的工艺结果。
产品概要
- TC2000™ - 温度控制器
- 三档温度范围
- 冷却/加热 15°C-40°C
- 加热 35°C-70°C
- 超热 55°C-90°C
硬件配置
- 单机（Stand
... 产品概述
MATIC Oil 350 48 X n 是为油品工艺应用设计的温度控制单元。其操作简便，具备持续的智能监控与故障诊断，并通过基于模型的预测控制在生产过程中实现稳定的温度与流量调节。
功能
- 集成触摸屏的 IRIS 控制系统
- 供回管路的 Pt100 温度传感器
- 通过固态继电器（SSR）控制加热
- 带自动节能模式的变速离心泵
- 系统压力与供给压力显示
- 限时填充功能
构造方法
- 离心泵
- 不锈钢固定管路
- Incoloy
... 概述
双回路油温控制单元 MATIC Oil 360/2 16 适用于油介质运行，提供简明的操作界面、持续的智能监控与故障诊断，以及基于模型的预测控制，用于全过程的温度与流量调节。
功能
- IRIS 控制系统
- 供回油线路 Pt100 温度传感器
- 采用固态继电器的加热器控制
- 带自动节能模式的可变速泵
- 模具排放功能
- Leakstop 工作模式
构造
- 由
... 概述
2回路油温控装置 MATIC Oil 360/2 24 设计用于油介质运行，具备简便的操作、持续的智能监测与故障诊断，以及基于模型的预测控制，覆盖整个温度调节过程。
功能
- IRIS 控制系统
- 供回油管路的 Pt100 温度传感器
- 通过固态继电器（SSR）控制加热器
- 具备自动节能模式的可变速泵
- 模具排空功能
- Leakstop 防泄漏运行模式
结构
- 由
最高温度: 90 °C
... - 弹性体模塑 - 聚合物模塑 - 热成型 - 热压缩 - 追踪... - 1个带温度传感器的电加热器 - 1个泵 - 1个大气膨胀罐 - 1个带集成中央管理系统的电气柜 管理系统(CMS/SGC ECO) - 用于控制和安全的传感器 - 配有脚轮的涂漆框架 - 电力供应400VAC 3相+E ...
Vulcanic
最高温度: 10 °C - 95 °C
... ●（与旧机型相比）实现了面积比-40%，占地面积-24%的小型化。（HMC-F746A） ●设定温度、现在的温度的数字显示比以往增大。 ●与料斗型干燥装置F系列的操作统一化。 ●模具存储功能 可记忆设定温度、启动和停止时间设定值最大为100组。 ●启动定时功能 启动开始的时间设定最大可设至为99小时59分钟。(15个小时备份)） ●停止定时功能 到启动开始为止，最大可设至为99小时59分钟。 ●表示灭灯功能 为了节省能源，在启动定时执行中，可以使数字不显示。 ●维护警告功能 当达到了预先设定的运行时间时，会自动发出警告给予提示。 ...
Harmo Co., Ltd.
最高温度: -40 °C - 150 °C
... 箱门双层隔绝气密迫紧，可有效隔绝内部温度泄漏。 4.具可外接式供水系统，方便於补充加湿桶供水，并自动回收使用。 5.压缩机循环系统采用法国“泰康”牌，更能有效去除冷凝管与毛细管间的润滑油并全系列采用美国联兴环保冷媒(R404)； 6.控制器采用进口 LCD显示屏幕，可同时显示测定值及设定值．时间。 7.控制器具多段程式编辑及温度、湿度可做快速(QUICK)或斜率(SLOP)控制。 8.内置式移动滑轮便於移动及摆放并具强力定位螺丝固定位置。 ...
最高温度: 2 °C - 5 °C
... 直接冷却温度测试控制装置 电池组恒温/冷却控制/热泵预热 车辆温度/压力/过冷控制 制冷剂质量流量显示 双系统测试 氟利昂 /CO2 冷壁冷却器是专门用于氟利昂直接冷却电池组的 测试设备，通过控制氟利昂压力、过冷度、过热度、质量流量分布等方式控制电池组的工作状态。 通过控制氟利昂压力、过冷度、过热度、质量流量分布等方式来控制整机的工作参数 机，以模仿车辆冷壁温度控制状态进行热测试。 测试。可选择制冷工况、热泵工况、PTC 预热工况三种模式。 PTC 预热状态 与传统的液冷温度控制相比，氟利昂直接冷却系统减少了冷却液循环部件，从而提高了温度控制的效率。 系统减少了冷却液循环部件，具有可靠性高、重量轻、能耗低、工作稳定等优点。 可靠性更高、重量更轻、能耗更低、工作条件更稳定。 工况更稳定。它是未来新能源汽车热控系统的主要发展方向。 是未来新能源汽车热控系统的主要发展方向，被广泛应用于新产品开发和质量控制中。 质量控制 模拟车辆直接冷却/加热系统工况，提供测试技术条件。 条件。 氟利昂直接冷却，无冷却剂循环，节能高效。 具有直接冷却和直接加热两种功能，可满足电池在各种工况下的测试需求。 电池在各种工况下的测试需求。 设备具有远程通讯功能，支持 ...