航空工程阳极氧化

... 表面处理：机械零件生产中的一个重要步骤 凭借其在机械加工方面的专业知识，Figeac Aero公司还涉足了金属零件精加工的 "表面处理 "领域。为了向我们的客户提供经过可控工业流程的成品，Figeac Aero选择了对这些流程进行内部管理。 集团在其位于Brive-la-Gaillarde的法国子公司 "Mecabrive Industries "拥有一个长期的专业技术中心。在法国，这项活动也在欧塞尔的Figeac Aero公司、奥纳的SN Auvergne Aeronautique公司和埃斯卡尔昆的Tofer公司开展并运行。在海外，位于美国威奇托的子公司Figeac ...

... 在 HLC，我们擅长提供高品质的金属材料和定制解决方案。我们的黑色阳极氧化黑色阳极氧化展示了我们对精度、耐用性和创新的承诺。今天就联系我们，了解我们如何提升您的制造项目。 ...

... 德宝龙生产和加工的部件具有以下特点。 1.订购的零件附有标准-检验-尺寸-报告，以确保根据客户需求准确交货。 依据IS02859 (GB/T2828) 2.如果零件需要表面处理，我们将提供表面处理证书。 3.生产过程严格按照国际标准进行质量工程控制。 4.我们拥有多年与欧美客户合作的经验，可根据需求进行一站式定制。 5.在设计过程中，我们为客户提供专业建议，以节约成本。 6.客户可使用 T/T 支付少量样品费，用于样品生产。 尺寸或形状：根据客户图纸或要求 可接受的图纸 ：CAD、PDF、SOLIDWORKS、STP、STEP、IGS ...

... 精加工和表面处理 — 可进行不同的表面处理：喷砂、摩擦处理、刷牙、抛光、镜面抛光 — 我们还提供机削零件表面处理解决方案、以下材料、客户需求和基本要求（Rohs/Reach）：阳极氧化、锌涂层、镀铬、喷漆、抛光 我们的质量保证 — 每次交货的控制报告 — 注意可能出现的加工质量问题：公差范围内的尺寸、表面精加工、倒角加工、螺纹加工/无测量控制、去毛刺。 — 原材料上游检查，可追溯性 ...

... 使用阳极氧化工艺进行表面处理 在阳极氧化过程中，我们特别注重职业安全、环境保护和质量。我们训练有素的团队和现代化的技术确保满足这些要求。位于哈尔弗的阳极氧化生产线从头开始进行了更新，使表面处理达到了极佳的效果。托马斯-劳夫（Thomas Lauff）先生在这里有效地协调了各种工艺，以便可靠地加工单个零件、小批量和大批量产品。 阳极氧化具有许多优点，因为未经处理的铝暴露在空气中会产生不良的氧化层。受控阳极氧化可在铝制部件表面形成保护性氧化层，只要表面未受损，就能防止腐蚀。氧化层的厚度可达 30 ...

... 铝制防擦板 EN AW 6401 铣削、钻孔、阳极氧化处理和组装 ...

... 表面处理 Lenso Aerospace公司拥有内部喷砂、喷珠、喷砂和抛光的能力。意识到人们对高质量的表面处理的需求日益增长，Lenso Aerospace扩大了他们的内部专业技术，为航空航天行业提供阳极氧化和钝化处理。从2016年第四季度开始，Lenso Aerospace将带来内部的透明阳极氧化、毛刷抛光和其他NADCAP表面处理。如果您有任何特殊的表面处理需求，请联系我们。 ...

... BF5 工艺由 SGI 注册的专利和商标覆盖；它是一种染色阳极氧化工艺，其特点是它的使用简单性和可靠性。 -它形成低厚度氧化膜（2 至 7 μm），在部件公差时很有用，其优点是灵活且比硫介质中的氧化层具有更好的滑动性能。 -铬酸不会侵蚀铝和氧化铝；这消除了在成型部件或组件上留存的任何危险。 -氧化层再现了金属的结构，并在此过程中复制了零件的历史。 因此，它可以用来建立材料健全性的检查。. -它具有高耐腐蚀性（750 小时中性盐喷雾，ISO 9227）。 -可实现涂料系统的良好附着力。 ...

... 阳极氧化 阳极氧化是通过在电解质中悬浮的铝部分阳极形成氧化铝涂层的过程。 最常用的电解质是 15% 的重量硫酸；但铬酸有时用于飞机零件。 这个过程需要从三十分钟到一小时，厚度从 .3 密尔到 2 密尔不等。 所生产的氧化铝涂层具有多孔性质，具有吸附染料的能力，或具有良好的油漆锚定轮廓的能力。 如果这些属性是不可取的，它也可以被密封。 以下是阳极氧化最常见的规格。 MIL-A-8625 II 型-硫酸 第 1 类-透明 硫酸阳极氧化在铝合金上产生氧化涂层，可提高耐腐蚀性，也可用作涂料涂层的底层。 ...