隔音列车门

... 主要特点 多重锁紧和压紧装置确保了门系统的高安全性，门系统的最大静态强度可达 ±8000Pa； 出色的气密性确保乘客不受压力波的影响； 填充高性能复合材料的门叶具有良好的隔音性能（Rw=36dB）； 袋式结构使结构简单、重量轻、可靠性更高。 移动气缸驱动力弱，结构简单，可靠性高。 ...

... 主要特点 采用全机械旋转闩门锁装置，结构简单、使用寿命长、可维护性高； 由挂钩和直线导轨组成的摆动式承重系统，机构简洁可靠，运动阻力小，重量轻，占地面积小，运行平稳，使用寿命长； 低维护的特殊导螺杆-螺母副传动，环境适应性好，使用寿命长，可靠性高； 铝蜂窝复合结构门板，重量轻、强度高、隔音隔热性能好； 关闭后，门叶与车身外表面平齐，增强了车辆的整体美感； 车门系统 100%拥有自主知识产权，性能达到国内领先、国际先进水平。 通过智能车门控制器建立诊断模型（PHM），对车门状态进行预警，指导车门维护，提高运行可靠性； 无刷直流电机驱动，电磁干扰小，使用寿命长，可靠性高； 采用基于全数字控制技术的电子门控制器，实现门控、监控、诊断、自学习和网络通信等功能。 ...

... 随着新型隔热材料的引入和型材的改进，我们最新一代门叶的隔音和隔热性能得到了优化。 AN 型门扇的隔音值提高了 3 到 4 倍。此外，与同类产品相比，AI 型门扇最多可减少 50% 的热传导。 不过，系统重量甚至可以减轻。完全免调式门导轨的下边缘装有一个集成的安全装置，可防止门板脱落。 提高乘客舒适度 隔音值提高 3 至 4 倍 热传导减少达 50 带公差补偿的密封系统 免调节门导向装置，带集成式提升安全装置 ...

... 舒适和保护乘客是 IFE 的首要任务。 IFE 全玻璃门叶的外形设计精巧，符合重量轻、刚度高、隔音性能好和安全性高的最高要求。 经过数十年的持续开发，IFE 可以满足大多数设计要求，从而满足人们对现代和创新汽车设计的所有期望。 重量优化，刚度最高 密封系统的公差在地板上也得到了优化 个性化车辆设计 各种厚度的钢化玻璃、夹层安全玻璃和中空玻璃 ...