钢密封环

... 产品概述
班卓密封件专为满足汽车和卡车领域的超高压应用要求而设计。与铜或铝垫圈相比，它们具有显著优势。由于橡胶的弹性，它们确保了极其可靠的密封。其自中心唇使装配更加容易，提供最佳的安装舒适性。

特点

• 基于DIN 7642（联轴器）和DIN 7643（空心螺钉）标准的设计和尺寸
• 标准尺寸从M8到M32
• 弹性体化合物范围：标准FKM（DF851和7DF2067）、AEM（7DE2138）和HNBR（8DT1706）。其他可根据要求提供
• 钢材：软钢DC01
• 温度范围：-60°C至+250°C
• 表面处理：P18锌镍涂层
• 定制开发（材料和尺寸）

• 通过自中心化实现易于安装
• 通过橡胶唇提高密封能力
• 可重复使用且耐用
• 适用于具有粗糙度要求的密封表面

• 汽车
• 国防
• 工业
• 越野
• 石油和天然气
• 卡车

Beschrijving: Toepassing "FK3 AS" Enkelvoudige buitenklemmende ringen (3 ringen = 1 set) Enkelvoudig gewonden laminaire afdichtringen "FK3 AS" worden gebruikt als vetafdichting voor rol- en glijlagers en beschermen, indien ingevet, tegen binnendringen ...

... 双圈层状密封圈“FK6 ASKD”用作滚子轴承和滑动轴承的油脂密封，如果涂有油脂，它们可以防止油脂泄漏以及灰尘、污垢和飞溅水的进入，特别是在密封要求很高的情况下。由于迷宫效应的增强，通过沟槽底径的额外密封来优化密封效果。 “FK6 ASD”或“FK6 ASKD”组件通常优于“FK6 ISD”或“FK6 ISKD”组件，因为它们更容易安装到凹槽中。根据应用或技术要求，双匝层状密封环支架可由钢、铸铁、轻合金或塑料制成。 双匝层状密封圈的优点 层状密封圈能适应不同工作环境的压力和温度，在规定范围内具有良好的密封性能，用户还可以根据实际使用情况适当调整密封圈的密封性能。 层状密封圈具有稳定的摩擦系数。受层状密封圈保护的装置与运动部件之间的摩擦力应尽可能小并保持在规定的范围内，这对于延长使用寿命至关重要 ...

... 描述：
应用 “FK6 ASD” 外夹紧双密封圈（2 个环 = 1 套）。与单缠绕层状密封圈相比，“FK6”层状密封圈是双缠绕的。它们用作滚子轴承和滑动轴承的润滑脂密封件，并可作为气密密封装置前的保护密封。
“FK6”层状密封圈必须满足防止油脂泄漏以及阻止灰尘、污垢和飞溅水进入的特殊密封要求。 “FK6”层状密封环提供均匀的径向张力，与“FK3”层状环相比，它们没有轴向接头间隙。组合环 “FK6 ASKD”（带沟槽底径的附加密封）通过增加迷宫效应优化了密封效果。
“FK6 ...

... 描述
应用 “FK3 ASK” 外夹紧组合单片状环（5 个环 = 1 套）。单缠绕片状密封圈“FK3 ASK”用作滚子轴承和滑动轴承的润滑脂密封件，若涂有润滑脂，可防止灰尘进入并减少环境水分影响。由于迷宫效应的增强，通过沟槽底径的额外密封来优化密封效果。“FK3 AS”或“FK3 ASK”组件通常优于“FK3 IS”或“FK3 ISK”组件，因为它们更容易安装到凹槽中。根据应用或技术要求，层状环载体可由钢、铸铁、轻合金或塑料制成。

层状环的类型：

• V型密封圈：具有轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作旋转轴的无压密封。密封唇具有良好的活动性和适应性，可补偿大的公差和角度偏差，防止内部油脂或油泄漏，并可防止外部溅水或灰尘进入。
• U型圈：常用于制造液压系统中的往复密封件，广泛应用于工程机械液压缸的密封。
• O型圈：主要用于静密封和往复密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速旋转密封。
• 矩形密封圈：一般安装在外圆或内圆截面为矩形的凹槽内，起密封作用。
• Y型密封圈：广泛用于往复密封装置。
• O型圈密封用挡圈：本标准适用于气缸压力大于10MPa时与O型圈配合使用。