发动机密封

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Y形密封
Y形密封
2496992

温度极限: -70 °C - 250 °C
肖氏A级硬度: 50 unit - 98 unit

• Y型密封圈的材料来自多种复合材料,如三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟橡胶(FKM)和氟硅橡胶(FVMQ) • Y型密封圈可用于快速接头制造商的自动进料系统。哈金森可根据客户的应用需求增添滑动处理,如添加硅胶或硅胶聚四氟乙烯(PTFE) • Y型密封圈还可采用自润滑化合物

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Hutchinson Precision Sealing Systems
BS密封
BS密封
1619969

... 高压密封解决方案 粘合密封件由带有硫化橡胶复合型材的金属嵌件组成,并粘合到内径。 粘结密封件的开发是为了在不适合金属垫圈的高压和温度条件下获得耐压性和耐振动性。 粘合密封件可用于流体输送区域的多种应用。 这些系统包括:燃料系统、暖通空调系统、液压系统和气动系统。 金属的类型和使用的化合物会因应用中的流体类型、工作温度等而异,金属嵌件有不同的材料,如低碳钢、不锈钢、黄铜、铝等,必要时也可进行防腐表面处理。 可用。 该系列化合物包括 NBR、HNBR、FKM、三元乙丙橡胶等,也可根据客户的需求进行开发。 ...

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Hutchinson Precision Sealing Systems
O型密封
O型密封
1755866

温度极限: -70 °C - 250 °C

作为一个制造商,我们可以伴随着您的发展。一直以来,哈钦森O型圈部门对客户的要求都很关注,不断开发新的密封解决方案,以满足客户的要求。 作为一个公认的领导者,哈钦森-ORD有大量的可用手段。 • 一个致力于开发化合物的实验室 • 一个控制和兼容性测试实验室 • FE计算和数字模拟工具 • 一个拥有最先进设备(光谱仪、SEM等)的物理和化学测试实验室。 • 测量和耐力长椅 • 哈钦森研究中心 这些工具与我们工程师的经验相结合,使Hutchinson ...

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Hutchinson Precision Sealing Systems
管状密封
管状密封

... 派克用于重型发动机的风道密封件是一种单件、易于安装的金属设计,与传统的迷宫式活塞环密封件相比,泄漏率更低。 迷宫式活塞环密封件相比,泄漏率更低。 通过使用派克专有的高温抗磨损涂层 TriCorn-HT™,连续的单件金属密封设计得到了增强。 涂层。TriCom-HT™ 具有优异的耐磨性,可保护风道密封件免受发动机振动和热循环的不利影响。 热循环的有害影响,从而减少 80% 的泄漏并延长密封件的使用寿命。 派克的空气导管密封件设计与配合硬件紧密贴合,大大减少了泄漏路径。无需在配合硬件上加工凹槽,从而降低了生产成本。 配合硬件中无需加工凹槽,从而降低了制造成本。 特点/优点 - ...

边缘式密封
边缘式密封
29502-1090

温度极限: -30 °C - 204 °C
速度: 22.9 m/s

... ISO-GARD® 轴承隔离器可在最恶劣的条件下为泵、电机和轴承支撑的工业设备提供出色的轴承保护。 ISO-GARD® 产品采用填充聚四氟乙烯材料制成,具有出色的耐化学性。 特点和优点 易于手工安装 - 无需心轴压力机 能耗低于接触式唇形密封件 非接触式迷宫设计减少了轴阻力 无磨损部件 工程迷宫设计可排除污染,同时保持轴承润滑,达到 IP 55 防护等级 无需对轴槽进行维修 稳定的密封性能 非磨损部件 工程迷宫式设计在保持轴承润滑的同时排除污染,达到 IP 55 ...

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Garlock/卡勒克
旋转轴密封
旋转轴密封
GR

温度极限: -20 °C - 200 °C
压力限制: 0.7 bar - 700 bar
直径: 6 mm - 400 mm

... 旋转速度根据:压力、大小和所输送流体的性质。 用途。 旋转分配器、高压泵、液压马达、所有旋转密封、石油、天然气、液压和气动等... ...

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Duff-Norton Europe/美国DUffNorton
旋转轴密封
旋转轴密封
GRA

温度极限: -20 °C - 200 °C
压力限制: 0 bar - 200 bar
直径: 85 mm - 170 mm

... 根据输送流体的压力、大小和性质来决定旋转速度。 稀释的厚度 用途。 旋转分配器、高压泵、液压马达、所有旋转密封、石油、天然气、液压和气动等... ...

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Duff-Norton Europe/美国DUffNorton
旋转轴密封
旋转轴密封
GRD

温度极限: -20 °C - 200 °C
压力限制: 0 bar - 700 bar
直径: 6 mm - 400 mm

... 根据输送流体的压力、大小和性质来决定旋转速度。 双重密封 用途。 旋转分配器,高压泵,液压马达,所有的旋转密封,石油,天然气,液压和气动,等等... ...

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Duff-Norton Europe/美国DUffNorton
弹簧密封
弹簧密封

... 制造工艺 注塑成型 + CNC 加工 产品特点 采用 ARKPEEK 复合材料制成,密封性能好,不易变形,性能稳定,安装方便,绝缘性能好。主要用于高压电机。 我们的 PEEK 迷宫密封件具有无与伦比的性能,可在要求苛刻的工业应用(尤其是高压电机应用)中实现最佳的密封效率和耐用性。我们的迷宫式密封件由复合 PEEK 材料制成,具有优异的耐极端温度、耐化学腐蚀和耐磨损性能,可确保可靠的性能和更长的使用寿命。请相信我们精密设计的密封件能够提高设备的可靠性,最大限度地减少停机时间,为您的关键应用提供卓越的密封解决方案。 ...

平面密封
平面密封
GT5040

温度极限: -55 °C - 200 °C
肖氏A级硬度: 65 unit

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GETELEC
平面密封
平面密封
GT3100

温度极限: -55 °C - 150 °C
肖氏A级硬度: 65 unit

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GETELEC
CEM屏蔽密封
CEM屏蔽密封
GT5000 EX

温度极限: -55 °C - 160 °C
肖氏A级硬度: 48 unit

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GETELEC
O型密封
O型密封

... 轴向密封件通常与旋转轴密封件结合使用,作为模块化密封元件可靠地防止灰尘、油脂或液体进入。典型的应用领域包括电动发动机、变速箱、泵、农业机械、机床和洗衣机。VRM01 (标准型)和 VRM02 (带加长金属环,可用作迷宫式密封)这两种轴向密封件对运转表面具有良好的密封效果。这两种密封件都由一个带涂层的金属环和一个模压硫化弹性密封元件组成。金属环可保护密封件免受损坏,并起到挡板的作用。 优点一览 减少摩擦 安装宽度小 VRM 环通过压配固定在轴上 无需额外的轴向止动装置 使用寿命长 性价比极高 适用于多种工业应用 轴向密封件是上游元件,可保护轴承座内部免受污垢、灰尘和飞溅水的影响。每个轴向密封件都由一个带涂层的金属环和一个弹性密封元件组成。如果需要,金属环也可采用不锈钢材质。 根据需要,可提供标准型号(VRM ...

O形密封圈
O形密封圈
OmniSeal® 103

温度极限: -250 °C - 300 °C
压力限制: 0 Pa - 100,000,000 Pa
直径: 10 mm - 3,000 mm

... 这些聚合物密封件采用带状弹簧设计,用于静态和低速应用,在高压和低温下提供出色的泄漏控制。这种密封解决方案的特点是具有特殊形状的聚合物护套,可将通电弹簧保留在护套空腔内。 典型的应用包括用于开关阀、海底球阀和闸阀的能源定制密封,以及用于火箭发动机止回阀和主燃料阀的空间防喷密封。 材料 聚合物护套 圆形带状弹簧 选择其他材料 适用于 静态和低速应用,在高压和低温下提供出色的泄漏控制 查看案例分析 ...

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Saint-Gobain Performance Plastics
PTFE密封
PTFE密封

温度极限: 260 °C
直径: 10 mm - 300 mm

... 自20世纪90年代开始,3P一直伴随着PTFE动态密封行业的发展。 在PTFE等级和相关工艺方面的专业知识使公司成为一个领先的合作伙伴。3P的PTFE嘴唇已经被领先的一级汽车供应商安装多年。 最广泛的唇部产品,相对于 - 厚度 - 直径 - 设计的可能性 自己的蚀刻钠氨工艺。 - 已知是目前最好的蚀刻工艺,确保最长的保质期和最强的粘合力 - 3P根据法规要求,控制其因蚀刻工艺而产生的大气废气,并通过了ISO 14001认证 - 3P的解决方案符合RoHS标准 大范围的PTFE等级和填料,以配合所需的应用。 3P最近开发了新的解决方案,用导电的PTFE来保护高速电动机中的密封件和轴承免受静电放电的影响。 与世界各地的材料供应商建立了强有力的伙伴关系,以测试增强的性能 产品质量和生产的可靠性,在主要的一级市场有良好的记录。 ...

环形密封
环形密封
LabTecta 66KSB

用于KSB CPK泵的产品 • 经过验证的接触式与非接触式轴承密封设计,带泵轴承腔轴承板. 事实证明能提高KSB CPK泵的可靠性. 设计符合IEEE Std. 841-2001,保护电机轴承. 抗腐蚀的不锈钢轴承板结构确保无需涂层 特征: • 电机与泵轴承腔板设有库存 • 适用于KSB CPK流程泵:P02, P03, P04 与P05 • 与AESSEAL® API610 轴承密封一起使用 • 专利的O型圈设计提供更可靠的密封

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AESSEAL
聚合物密封
聚合物密封

... 飞机应用 确保更安全、更舒适、更安静的旅程 与我们的专家交谈 飞机起飞 - 航空航天 - 特瑞堡 飞机应用 飞机应用中的密封型材 特瑞堡在航空航天领域的一系列密封型材解决方案有助于减少整体重量和油耗,确保安全。在选择正确的型材时,了解苛刻的飞机条件是至关重要的。凭借在聚合物行业的广泛专业知识,可以说,我们知道如何开发能够承受极端压力、高温和其他恶劣条件的密封型材。 密封和阻尼型材 机舱内饰 机舱保温 门封条 舱口密封 机翼密封 缝隙填充物 发动机旋翼密封 飞机发动机 航天能力 隔离振动 降低噪音 抗压 控制温度 ...

边缘式密封
边缘式密封

KACO成功为大众,BAIC等客户开发了这种集信号轮,传感器,PTFE唇片为一体的组合式塑料法兰油封。它不仅具有良好的密封性能,而且精确记录曲轴的转速,角度或位置,并利用这些记录信息来控制发动机,同时也使得发动机的空间更加紧凑。

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ANHUI ZHONGDING SEALING PARTS CO.,LTD
旋转轴密封
旋转轴密封
BE series

温度极限: -30 °C - 100 °C
直径: 7 mm - 108 mm
外径: 16 mm - 160 mm

... 概况。BE/G - BE/CB 密封环 - SPI密封 类型。旋转密封 材料。NBR+钢或FKM+钢 温度范围:-20℃/+120℃(NBR)-20℃/+200℃(FPM) 速度:10米/秒 - 旋转轴的密封(电机、变速箱...)。 - 密封件由金属框架+弹性体盖+密封唇+弹簧组成 可提供BE/GBP型材。 增加抗压能力 有NBR和FPM两种材质 ...

边缘式密封
边缘式密封
25*40*8.9

直径: 25 mm
外径: 40 mm

... 用于标致爱丽舍的转向齿轮箱油封 产品设计 a.动力转向架油封具有发动机油的阻力和运行时的低摩擦力的特点 b.后退环的设计可以增加压力承受能力,防止唇部翻转 ...

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XING TAI S&P MECHANICAL SEAL FACTORY
金属密封
金属密封
HELICOFLEX®

温度极限: -272 °C - 800 °C
压力限制: max 3000.0 Pa
直径: 4 mm - 8,000 mm

... HELICOFLEX®密封圈是一种高性能、灵活的金属密封圈,具有特殊的压缩和弹性恢复特性。这种密封件由一个紧密缠绕的螺旋弹簧和一个或多个金属套组成。该弹簧被设计成具有特定的抗压性。在压缩过程中,所产生的特定压力迫使夹套屈服并填补法兰的缺陷,同时确保与法兰密封面的积极接触。螺旋弹簧的每个线圈都独立地发挥作用,并使密封符合法兰表面上的表面不规则。 HELICOFLEX®的设计灵活性使得泰克尼克斯的工程师们可以根据每个独特的应用来定制密封特性。 特点和优势 - 市场上最高的密封性能,取决于密封负荷、表面处理和表面处理。 - ...

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Technetics Group
O形密封圈
O形密封圈

温度极限: -100 °C - 327 °C

... 用于静态和动态应用中的流体密封的O型圈。 O型圈是最常见和最简单的解决方案,适用于多种应用。然而,Epidor密封和橡胶技术为客户提供了巨大的优势。 - 材料种类繁多。 - 有欧洲和美国的认证。 - 超过12,000个库存参考。 - 通过O型圈的硫化或连续模压制造定制的垫片。 - 对密封外壳的计算和设计提供建议。 ...

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