多体系统模拟软件

... 轨道车辆是很复杂的系统，其性能取决于多个组件的交互，包括轮轨接触接口、悬挂、转向架、车钩和其他移动部件。优化并了解这些交互对于确保车辆安全、速度、可靠性和舒适性至关重要。列车的复杂性及其较长的车身长度使得仿真其行驶动力学成了一个需要解决的、极具挑战性的工程问题。工程师必须考虑各个组件之间可能存在的所有相对运动。 多体系统仿真 (MBS) 是唯一能在无需物理样机的情况下，分析和了解整个系统动力学的技术。MBS 可帮助工程师构建虚拟样机，允许在开发周期的早期阶段执行虚拟测试。考虑到众多 KPI，可以对设计空间进行全面探索，在相互竞争的备选方案中找到最佳设计，这比物理测试更快、更省成本。通过（但不限于）仿真辅助维护、事故调查和保修/误用工况研究，MBS ...

... SIMULIA Simpack 是一款完整的软件包，专门用于开发和仿真高保真多体系统的虚拟样机。所提供的解决方案既能满足个人多体专家的需求，也适用于拥有数百用户大规模的全公司范围的应用部署。 Simpack 与其他解决方案的区别在于，它采用一种独特的技术来建立系统运动方程。因此，SIMPACK 的显著优势在于：其求解器的速度和稳健性超越了与其性能相当的同类竞争产品；它利用最新数学技术提供极高的精度和可靠性。 Simpack 应用领域 Simpack 是一款多功能工具，得益于其建模各种机械系统的功能，可用于解决机械行业各领域的工程问题。特别适合为道路和轨道车辆（如摩托车、汽车、卡车或火车）以及动力系统（包括内燃机、电动发动机及发电机以及传动系统）等建模。 自 ...

... Adams 使您能够方便地创建灵活的零件，即使是在整体运动量大、与其他建模元素交互复杂的情况下也是如此。 工程师可以结合线性柔性体和非线性柔性部件，解决涉及大变形和材料非线性的问题。 线性柔性零件 1.亚当斯挠性体 Adams Flex 允许从大多数主要有限元分析软件包中导入有限元模型，并与 Adams 软件包完全集成，提供方便的建模和强大的后处理功能。将一些关键的刚性部件替换为柔性部件可以提高载荷预测的准确性。 ...

... 最大化多体动力学模拟中的非线性灵活性 更高保真模拟的需求 近年来，人们越来越重视高速、轻质、精密的机械系统。这些系统通常包含一个或多个结构部件，其变形效应对设计分析至关重要。在这种情况下，如果将这些关键部件的灵活性考虑在内，就能获得更精确的载荷预测和更好的系统性能预测。 亚当斯的柔性体传统方法 Adams Flex 已被 Adams 用户使用多年，用于将线性柔性纳入多体动力学系统，并允许在仿真过程中捕捉柔性部件相对较小的变形（最多约为特征长度的 10%）。 但是，对于具有几何或材料非线性的部件，如悬挂系统中的扭转梁或发动机悬置，Adams ...

... Simscape Multibody™（前身为 SimMechanics™）提供了适用于 3D 机械系统（例如机器人、汽车悬架、建筑设备和飞机起落架）的多体仿真环境。您可以使用表示刚体、关节、约束、力元件和传感器的模块对多体系统进行建模。Simscape Multibody 会建立整个机械系统的运动方程并进行求解。您可将完整的 CAD 装配件（包括质量、惯性、关节、约束和 3D 几何结构）导入到模型。您可在自动生成的 3D 动画中查看系统动态。 Simscape Multibody 可帮助您开发控制系统并测试系统级性能。您可以使用 ...

... BACeye 是跨制造商的事实标准，现在可用于 BACnet Secure Connect (BACnet/SC)。客户最喜爱的用于楼宇自动化网络调试、维护、诊断和维修的 "瑞士...刀 "已升级至当前的 BACnet 标准第 22 版。 "使用 BACeye/SC 实现楼宇自动化的 "瑞士...刀 在 BACnet 网络中获取有关数据交换的中立信息并非易事。尤其是在不同组件由不同制造商提供的情况下。BACeye/SC 是一种跨职能工具，可用于清晰显示网络并快速发现问题。 总部位于德国克雷菲尔德的 ...

... "来自现场的新鲜 "直接进入管理系统 用于工业自动化的中央管理和 SCADA 正越来越多地与楼宇自动化系统相融合。为此，现场设备越来越多地使用 BACnet 作为通信标准，而开放式平台通信 (OPC) 则经常用于中央管理系统。BACnet-2-OPC 软件可确保这些系统以简单、快速和经济的方式使用现场运行和消耗数据。 楼宇自动化始于 BACnet：越来越多的制造商和贸易商在其现场设备中使用该网络协议。无论现场传感器和执行器是检测温度还是控制空调系统，它们大多都使用这一通用的制造商标准（ISO ...