电动升降尾板

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标准升降尾板
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MSHT®-PL

... 经典的机器保护升降门MSHT®-PL,采用钢结构,是一个在顶部封闭的门户。根据开口宽度的不同,MSHT®-PL配备了三到五个滚子链组,宽度可达9米。主关闭边缘由一个电动安全边缘固定,该安全边缘通过拖曳电缆连接到主框架上。 主关闭边缘由一个电动安全边缘固定,该安全边缘通过一根拖曳电缆与主框架相连。 闸翼可以延伸到闸门的顶部,因此可以实现极低的安装高度。 可以实现极低的安装高度。可以选择一个固定的场地来掩盖闸门的顶部。 ...

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HANS GEORG BRÜHL
标准升降尾板
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MSHT®-PL-XL

... 机器保护升降门MSHT®-PL-XL适用于净宽超过9米的情况。该电梯门包括一个带有额外加固的钢结构,旨在满足高达16米净宽的高空要求。 主关闭边缘由一个电动安全边缘保护,该安全边缘通过拖曳电缆连接到主框架上。闸翼可以延伸到闸门的顶部,因此可以实现极低的安装高度。可以选择一个固定的场地来掩盖闸门的顶部。 ...

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HANS GEORG BRÜHL
二级升降尾板
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MSHT®-PL-2

... MSHT®-PL-2包括一个稳定的钢结构,形成一个顶部封闭的门户。该闸门有两个驱动翼,通过向上伸缩打开。这使得整体安装高度较低,打开时对空间的要求很低,即使是大的开口。 关闭边缘有电动安全边缘保护,通过拖曳电缆与主框架连接。可以选择一个固定的场地来掩盖大门的顶部。 ...

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HANS GEORG BRÜHL
标准升降尾板
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MSST®-PL

... 滑动门MSST®-PL标准包括一个稳定的钢结构,形成一个顶部封闭的门户。带有齿轮马达和滚子链的驱动装置和安全开关都完全位于门头。 滑动门有左开式和右开式两种形式。由于有三块底板,该闸门在地面上的立足点非常稳定,可以生产出净宽达四米的产品。 主关闭边缘由电动安全边缘保护,通过电缆载体与主框架连接。 ...

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HANS GEORG BRÜHL
可折叠升降尾板
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DH-PH2.04

载荷: 350 kg - 500 kg

... 安全可靠的内部乘客移位机,有两个移位臂 DH-PH2是一种双臂式移位机,适用于安装在各种多用途乘用车、小型客车和救护车的后门内。 与单臂型号相比,双臂的加固结构提供了出色的平台稳定性。它增加了平台乘员的安全性和安全感。 在标准执行中,DH-PH2配备了网状钢的封闭平台表面。 水平折叠式平台[选项OWU003]为驾驶员提供了更好的后方视野。由于其高度降低,它完全适用于车顶高度降低的车辆。 垂直分体式平台[选项OWU002]为驾驶员提供了更好的后方视野,在紧急情况下提供了快速的逃生通道,并且可以方便地进入车辆内部(例如,装载和卸载行李)。 - ...

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Dhollandia
可折叠升降尾板
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DH-CH001.03

载荷: 300 kg

... 带有可折叠平台的短盒式升降机 DH-CH001.03的平台可以整齐地存放在各种M1-M2小型客车的底盘下的密封盒中。这种解决方案使通过后门的通道保持畅通,并且不占用车内空间。 升降机通过液压方式滑入和滑出。可折叠的平台部分、桥板和安全栏杆是用手展开的。 其纤细的平台(只有20毫米厚)使轮椅乘客能够以最小的努力上、下车。 轿厢配备了一个全宽的铝制台阶,具有防滑功能,帮助操作员安全地进出车辆。 - 带有2个升降油缸的坚固升降臂结构提供了最大的平台稳定性,并为平台上的轮椅乘员提供了最佳的安全感。 - ...

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Dhollandia
可伸缩升降尾板
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DH-P2.05

载荷: 350 kg - 500 kg

... DH-P2是一种全自动的双臂式升降机,适合安装在车辆的货物空间内。它可以安装在各种工厂制造的板式货车和箱式货车的后门或侧门处。 与单臂型号DH-P1相比,带有两个升降臂的加固结构提供了额外的升降能力和最大的平台稳定性。它增加了平台上负载的稳定性和操作员的安全性。 平台是平坦的,因此货物,如卷筒笼、白色和棕色货物、小型机械......,可以用最小的力量装载。 - 2个加固的升降臂,使平台具有最大的稳定性 - 最小的平台角度。平坦而浅的平台,方便舒适的进入。 - ...

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可伸缩升降尾板
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DH-LC.08 series

载荷: 500 kg - 750 kg

... 双缸 DH-LC 是 DHOLLANDIA 悬臂移位机系列中的入门级产品。由于其固有的简易性、低维护成本和极具吸引力的价格,这款紧凑型移位机是租赁车辆和轻型商用车辆的理想装备。 DH-LC 有适用于普通卡车底盘的通用螺栓安装板,也有特定品牌的快速安装板(取决于底盘类型、轮距和悬垂度)。它适用于总车重不超过 7.5 吨的大多数商用货车和轻型卡车,以及小型拖车和半挂车。 DH-LC.08 是最理想、最稳定的尾部举升机,适用于举升臂较窄、位于底盘导轨之间的安装情况。对于大多数类型的车辆,另一种双缸尾部举升机 ...

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DH-RP.10

载荷: 750 kg - 1,000 kg

... 带有半浸式平台的中型折叠式升降机 DH-RP.10 1000公斤是3种升降机的中间版本,形成了年轻一代的轻量而坚固的折叠式升降机,具有从车辆地板到地面的半浸式平台。 在其行驶位置,DH-RP.10安全地储存在车辆底盘下面。折叠式升降机在任何时候都能自由进入货物空间。因此,配备这种尾部升降机的车辆可以很容易地倒退到装货码头,或让叉式升降机进入卸货和装载。 DH-RP.10是为总重不超过12吨的商业车辆设计的。它非常容易使用,而且对有效载荷的影响最小。在标准配置中,它的操作是重力下降。动力下降(双作用下降)可作为最恶劣的冬季条件下的一个选项[选项OAH025.1]。 - ...

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可折叠升降尾板
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DH-RP.12

载荷: 1,200 kg

... 中型折叠式升降机,带有半浸式平台乘坐功能 特点 平台 - 节省重量的全铝平台(底座部分+可折叠点) - 平台的折叠和展开由强大的扭力弹簧协助进行 功能和机械特性 - 半浸式行驶。提升/降低时平台逐渐倾斜 - 可以选择在地面上自动倾斜。见DH-RC.10 - 固定的稳定杆,平台方向只能在安装时调整 液压特性 - 1个集中安装的升降油缸 - 所有油缸上的电动安全阀 - 所有电动阀的手动紧急操作 - 油缸活塞杆为硬铬不锈钢材质 - 油缸配备有橡胶挡板 - 坚固的泵单元12V或24V ...

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DH-RP.15

载荷: 1,000 kg - 1,500 kg

... 带有半浸式平台的顶级型号的折叠式升降机 DH-RP.15 1000 - 1500公斤是3种升降机中的顶级型号,形成了年轻一代的轻量而坚固的折叠式升降机,具有从车辆地板到地面的半浸式平台。 与DH-RM.20的平移相比,DH-RP.15是一种更经济的解决方案,用于卸载托盘和箱子、一般货运和加速。 DH-RP.15是为总重不超过26吨的直卡车设计的(不包括冷藏车体)。在标准配置中,它的操作是重力下降。动力下降(双作用下降)可作为最恶劣的冬季条件下的一个选项[选项OAH025.1]。DH-RP.15可以使用步行坡道套件[OAM054]。 - ...

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DH-RC.10

载荷: 1,000 kg

... 带有平程平台的轻型折叠式移位机 DH-RC.10是轻型替代产品,提供从车辆地板到地面(反之亦然)的平移,并在地面上自动倾斜。 半浸式升降机DH-RP是为具有成本意识的车队业主提供小型托盘或箱子,以及从事一般货运和加急工作,而平移式DH-RC.10(以及更重的型号)更适合于高堆货物和滚动小车。 DH-RC.10是为总车重不超过12吨的商业车辆设计的。对于冷藏车体的特殊执行,可作为选项[OAP628]。 特点 平台 - 节省重量的全铝平台(底座部分+可折叠点) - ...

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DH-RC.15

载荷: 1,000 kg - 1,500 kg

... DH-RC.15是折叠式升降机系列中的中型型号,在车辆地板和地面之间有平坦的乘坐空间,另外在地面有自动倾斜。尽管有位于底盘导轨之间的窄臂,但它具有出色的横向稳定性和整体性能。 与其他载重量为1500公斤的折叠式升降机相比,DH-RP.15提供了一个宽臂中心和2个升降缸,但只有半浸式乘坐。DH-RM.20是一个更重的型号,但重量更重,提供的预算更高。与所有其他折叠式升降机一样,底盘下的隐藏式存储是频繁进入装卸码头的理想选择。 DH-RC.15主要为总车重26吨以下的卡车设计,但也可以安装在半挂车上。对于冷藏车体的特殊执行,可作为选项[OAP628]。 特点 平台 - ...

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DH-RM.25

载荷: 2,000 kg - 2,500 kg

... 强大而坚固的折叠式移位机,适合最恶劣的冬季条件(水平行驶,在地面上自动倾斜) DH-RM.25是DHOLLANDIA最强大的折叠式尾部升降机。1600毫米长的全铝平台提供1500-2500公斤的提升能力,并且特别适合在最恶劣的冬季条件下提供最大的可靠性,包括动力下降操作。 DH-RM.25通常安装在带有2个坚固的码头保险杠和可调梯子的加固床扩展板下面。但它也可以与车身的后窗台平齐安装。这种升降机的折叠式存储是需要经常进入装卸码头的作业的理想选择。可选的保险杠OAF105与大多数常见的Dock-Lock车辆约束系统兼容。 这种尾部升降机主要是为重型卡车和半挂车设计的。步行坡道套件可作为选项[OAM054]。 - ...

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