电动车电源分配单元

电流: 0 A - 650 A

标准模块化高压配电单元（mHVDU）旨在提供可变配置，以匹配众多应用需求，同时通过以模块形式组装的标准化组件和即用型解决方案来节省空间，重量和成本。其优化的工艺将交货时间大幅缩短至2到4周。验证均符合国际汽车标准和规范。 简化的外壳和插件设计 标准流程和SAP变型配置 采用标准化组件设计 设计用于多种安装选项 与灏讯其它高压产品组合兼容 根据国际汽车标准和规范进行验证 优势 灵活配置以及输入和输出的可扩展性 大幅缩短交货时间至2到4周 大幅减少车辆物料清单（HVDU）达60％ 即插即用产品解决方案 交付完整的电缆系统 通过优化和坚固的设计，非常适合恶劣环境 电动商用车 电动专用车 电动工业车辆 其他陆上，水上或空中的电动运输工具，需要在其高压车载电网中分配高压。

输出功率: 3,000,000 W
电流: 0 A - 450 A
输出电压: 650 V

... 电器用直流配电装置(TRACTION VOLTAGE POWER DISTRIBUTION) 车辆跟踪和辅助高压设备 系统包括： - 主动装置包括牵引电压接触器和带有电压和电流测量单元的接触器控制器。 - 预充电电路用于平衡接触器前后的电压水平。 - 带接触器开关的服务充电电路 - 高压电路绝缘电阻测量与监测 - 高电流和低电流组件输出的保险丝保护装置 - 危险电压联锁回路(HVIL) ...

输出功率: 450,000 W
电流: 0 A - 450 A
输出电压: 650 V

... 用于电动车辆/机器的传动和辅助高压系统的传动电压分配装置。 - 无源装置使机器的高压部件安全连接。 - 大电流和小电流元件导管的保险丝保护。 - 连接器和盖板的危险电压互锁回路(HVIL) - PDU可以选择配备系统绝缘测量装置。 - 水冷，以达到高性能 - 坚固的装置，可根据不同的电路需求进行配置。 ...

输出电压: 12 V

... 将电源从电池和DC/DC分配到不同的控制单元和电气负载，用电子开关（电子保险丝）取代传统的保险丝。 事实和好处 低电压（12 V）配电，取代继电器和熔断器 内部智能电源开关用于冗余的12 V电源 技术信息 核心：英飞凌AURIX 2G TC377 闪存大小：6MB（可选空中闪存） 接口：1个CAN FD 电源分配：4 x 100 A, 8 x 40 A, 16 x 15 A 驱动器：多达40个高侧/低侧驱动器 ...