缆珠采用缆芯环绕中心的结构;外层由缠绕在环形缆芯上的多股导线组成,缆珠的横截面为圆形。外层可以是一层,也可以是多层,层与层之间的缠绕方向可以相同,也可以不同。
与传统的串珠结构(如六边形)相比,电缆串珠没有尖角。因此,不易形成应力集中或对胎体帘线产生切割作用,从而使轮胎的保护性能更好。
产品结构:
外层钢丝是一根单线,通过套管/接头将其首尾固定。
芯环:无涂层(可根据需要进行涂层)
外层导线:青铜涂层
(与原固化系统相匹配)
电缆珠的技术规格
结构:根据客户要求设计;
最小断裂载荷(KN):7KN-2500KN,取决于不同的结构;
电缆珠内径:66 至 2000 毫米
电缆胎圈的优势
轮胎性能:
1.重量轻--有助于降低轮胎的滚动阻力。
2.强度高 -- 在抗拉强度相同的情况下,电缆胎圈的重量要轻 20%。
3.胎圈部位强度高 -- 硫化后变形小。
4.解决了六边形胎圈受力不均的问题。
5.轮胎胎圈的应力:六角形胎圈的变形率和应力值均大于电缆胎圈。
值比电缆胎圈大。
电缆胎圈的主要应用
1.飞机轮胎和航空轮胎
2.赛车轮胎
3.电动车轮胎
4.空气弹簧系统
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