自动校准器 DUT-E ATS

DUT-E ATS 自动校准站专为远程信息处理技术人员设计，用于校准车辆和固定机械的油箱，特别是在使用额外的精确油位传感器进行燃油监控的情况下。在自动模式下，DUT-E ATS 允许技术人员启动校准并处理其他任务，只有在校准完成后才返回。该模式适用于 DUT-E 燃油传感器。燃油监控系统的安装速度比人工快 2-3 倍：57 个标定点，误差为油箱容积的 ±0.5%消除人为失误和可能出现的错误标定配备多达 5 个传感器的复杂油箱超过压力或温度时自动关闭燃油软管的可快速拆卸连接通过蓝牙使用智能手机进行控制标定期间管理站操作的自我诊断DUT-E ATS 的油箱标定模式：连续（DUT-E A5 和 DUT-E A10 除外）：标定站持续泵送燃油，定期向标定表中添加点数。适用于标准油箱：自动： 油站分次泵送燃油，等待油位稳定后将点添加到表中，然后再泵送下一次燃油。适用于带隔板的复杂形状油箱：半自动：油站分段输送燃料。用户监控油位的稳定情况，并手动重新启动油泵。每次启动泵后，校准表中都会出现一个新的点：DUT-E、DUT-E S7、DUT-E 2Bio、DUT-E GSM。标定站与所有 DUT-E 油位传感器完全兼容，可在所有模式下运行：连续、自动和半自动：支持的输出和接口包括模拟/频率输出、RS-232 / RS-485 接口（LLS 协议）和 CAN 接口（SAE J1939 协议）。工作原理：启动后，燃油泵通过内置的 DFM 船用燃油流量计自动将燃油从辅助油箱输送到标定油箱。根据 Service ATS 移动应用程序（Android）中的预设容积，油箱自动划分为 57 个标定点。燃油量值（DFM Marine 读数）和相应的燃油液位值（传感器读数）通过蓝牙传输到移动应用程序。工作液体柴油校准相对误差限制，油箱容积的百分比，不大于±0.5连续工作时间无限制用于连接有线传感器的输入接口RS-232（2 个）/RS-485（2 个）/CAN（1 个）/K-Line（2 个）。用于连接传感器的物理信号输入模拟/频率（2 个）校准模式自动、半自动、连续交流供电电压，V/Hz230/50、230/60、120/60功耗，W，不大于400、550、650燃油输送速度，L/h3500±200环境温度范围，°C-10...+30管道内最大液压，MPa0.29带软管重量，kg，不大于29±2工作液体：柴油校准相对误差限值：油箱容积的 ±0.5%连续工作时间：无限输入接口：RS-232 (2)、RS-485 (2)、CAN (1)、K-Line (2)物理信号输入：模拟/频率（2）校准模式：自动、半自动、连续交流电源电压：230/50、230/60、120/60 V/Hz消耗功率：400、550、650 W400, 550, 650 瓦燃油输送速度：3500±200 升/小时环境温度范围：-10...+30°CM 最大液压压力：0.29 兆帕带软管重量：29±2 千克