该连接器的设计符合国际铁路标准 UIC 541-5 的规范。它使我们在铁路行业久经考验的连接器产品系列更加丰富。这种重型连接器的设计目的是确保列车内电动气动制动器(EP 制动器)以及电动气动紧急制动旁路的电气连接。
这两个系统的控制和监控元件功能重叠。它们由一根贯穿整个列车的共用电缆供电。插座中集成了一个开关元件作为先导触点,用于反馈插头接合的信号。
特点
插头接合反馈:通过集成在插座外壳中的可选开关元件进行反馈
反馈列车终点:通过假插座中的针式触点
坚固的机械和电气设计
带金属手柄的插座外壳
电源和信号传输连接器
应用
DMU、EMU、轨道车辆和客车:用于电动气动制动器和电动气动紧急制动超控 (EBO) 的动力和信号传输
货车:用于电动气动制动器的动力和信号传输
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