闸流晶体管换流器 I-PTE

地铁是确保大城市人口流动性的最重要手段之一。然而，地铁有许多优点：流动性强、环保、维护城市建筑、安全性高，但也有一个负面因素--耗电量高。 随着客运量的增加和电费的不断增长，减少这种交通工具的耗电量变得尤为重要。 减少地铁耗电量的措施之一是通过在牵引变电站安装额外的再生器来利用地铁列车制动动能。 优点 应用再生器可以 通过对列车制动过程中释放的能量进行再生，改善地铁能源指标（电动车辆采用再生制动模式）； 降低再生制动时出现的过电压水平； 促进地铁通风模式（研究表明，采用动态制动，将制动能量作为电阻器中的热量耗散，会显著增加地铁通风所需的功率）； 根据地形的不同，可节省多达 30% 的车辆耗电量。 普卢顿生产的 I-PTE 系列变流器（以下简称 CS）与 RESIBLOC® 技术生产的干式变压器一起用作地铁牵引变电站的再生器。 再生器 CS 是晶闸管六阀桥，额定电流为 800 A。传统上使用 12 脉冲反相电路，即两段电流各为 800 A，以 30 度的电气偏移进行切换。两部分的总电流为 1600 A。 这种电路与传统的