钢轨波磨测量系统

激光光学用于轨道

这些缺陷会造成一种威胁性的恶性循环，使缺陷在车轮上扩散，然后扩散到整个下层基础设施。由波纹引起的车轮和轨道之间的动态相互作用力增加，导致紧固、枕木和道碴退化，从而减少轨道和车辆部件的寿命。 基于激光的高精度测量系统，在四个关键波长段上评估波纹。紧凑的高性能激光技术和高精度摄像传感器能够在任何工作速度下准确预测任何纵向表面缺陷。 基于弦波的 MERMEC铁路波纹系统（RCS）检测和测量从短（10-30毫米）到长（1000-3000毫米）波段的铁路波纹。该系统通过Versine传输函数，用照相机和激光器记录表面位移，对铁路表面轮廓进行光学测量。 测量的采样步长可达5毫米，速度从0到160公里/小时，可以在列车双向行驶的情况下，在所有天气环境和任何光线条件下进行。每个系统都提供实时数据分析和后处理分析，包括所有波长的采集、存储和图表的可视化。后处理可以进行高级计算，如每个波长的标准偏差。系统可以被配置为在研磨配置中工作，以验证研磨工作的几个微米的精度。 基于惯性的 该系统使用轨道表面轮廓的惯性测量和感应式表面位移来检测和量化轨道表面的状况。