航空航天业镗孔加工

精准现场高精度

概述
针对航空结构（主结构与次结构）提供精密镗孔与端面铣削服务，可现场或在波尔多车间执行。作业按制造商 SRM 要求，达到微米级公差，包含紧固件孔的返工与修复。

要点
工艺：精密镗孔与端面铣削
部署：客户现场 — 50+ 国家 · 24/7 AOG · 波尔多车间
服务范围：执行 · 工艺鉴定 · 操作员培训 · 工具供货

工作原理
精密镗孔是对现有孔进行重新镗削以达到微米级精度，用于恢复尺寸公差、冷加工后提升至下一阶过盈尺寸或形成高精度配合面。端面铣削用于保证法兰的平整度和垂直度。
在飞机结构上，这些作业通常采用便携式高精度工具（Rotabroach、Recoules、以及 OEM 专用工具）由资质结构技术人员在现场完成。尺寸可追溯性（百分表、内径规）为 OEM 合规必需。

典型应用

• 冷加工后孔的返工：在约 0.5–1.5% 的残余膨胀后恢复至最终尺寸
• 损伤孔修复：位置失准或修复加工后按 SRM 要求提升至指定过大尺寸
• 拆装后配合面翻新：修理后恢复接头配合面
• 服务通知 / 强制指令（SB / AD）修改：作为制造商修改的一部分新增或更改的孔

精度（常见问题）
常规可达 H7–H8 公差，使用专用工具可达 H6。25 mm 厚度下偏心度 < 0.02 mm。典型表面粗糙度 Ra 0.8–1.6 µm。

特性 / 技术规格

• 可实现公差：常规 H7–H8；使用专用工具可达 H6
• 偏心度：25 mm 厚度下 < 0.02 mm
• 表面粗糙度：Ra 0.8–1.6 µm
• 部署：50+ 国家现场支持；AOG 24/7 支援；波尔多车间
• 服务范围：执行、工艺鉴定、操作员培训、工具供货
• 典型工具：便携式高精度工具，如 Rotabroach、Recoules 及 OEM 专用工具
• 测量与可追溯性：使用百分表、内径规实现尺寸可追溯性
• 典型应用：冷加工后返工；损伤孔修复；配合面翻新；SB/AD 修改