自动控制设备

内燃机安全

现代汽车，尤其是电动汽车，不仅要驾驶，还承担着越来越多的任务和功能。 除了行驶过程中的联网电子设备外，电池管理，充电周期（整夜充电），维护和停放状态下的更新也是现状的一部分。 因此，即使在静止状态下，电动汽车也可以联网，从而补充了众多ECU（电子控制单元）要测试的安全和舒适功能。 最大的特殊功能是能够在必要时与电池配合关闭或减少其他系统的功能，以节省电量。 车载ECU控制单元可广泛地监控汽车各种功能的工作状态，并将某些舒适系统置于节能模式以节省能源。 例如，电动汽车中的所有系统都与电池管理系统不断地交换信息以提高性能。另外在豪华车中总共可以找到70多个这样的控制单元，它们都有不同的任务，并通过总线系统相互连接通讯。 在敞篷车中，如果需要打开敞篷车顶打开，出于安全考虑只有在车速低于20km/h的情况才能够被允许，这就需要ECU控制单元从发动机接收信息，确保满足要求后才发出打开车顶的命令。再例如，车身行驶过程中只有乘客系有安全带的情况下，才可能在事故发生时触发安全气囊。然而为了保证这些功能，车辆 必须通过总线系统（接口）建立安全，标准化的通讯通道。 由于技术发展，当今的车辆中可以找到不同的总线系统和标准。 首先面临的挑战是同一车辆中存在不同的总线系统，即实际上零部件之间说的是不同的“语言”，例如CAN-FD，FlexRay，LIN或汽车以太网。 另一方面，不同主机厂和零部件供应商，在质量上会有不同的实现方式。