活塞机动压缩机

移动式

概述
Baker Hughes 提供一套滑架式（skid-mounted）可运输再压缩装置，旨在管线减压期间限制或避免燃气排放和燃烧（flaring）。该装置结合了成熟的往复式压缩机技术与燃气发动机驱动，设计用于快速动员、模块化部署和简化操作，以在维护或改造活动中降低甲烷排放。

减排与影响
近年来的部署使运营商通过再压缩大量燃气来消除常规放散。在典型作业中，可保存超过95%的管线气体，从而显著减少甲烷排放并保留管线气体的商业价值。

价值回收与数据透明
回收气体留在网络中用于终端消费者，支持法规合规与商业回收。通过 Baker Hughes 的 FastLCA 数字平台，运营商可获取每次再压缩部署的可审计数据，支持碳排放核算、监管报告和 ESG 承诺。

产品说明 / 参考
滑架式封装燃气压缩机单元，适用于可运输的再压缩与管线减压作业。集成发动机、压缩机与辅助系统，便于快速装卸。典型配置包括：

• 滑架式封装压缩机单元
• 燃气发动机驱动（典型功率 ~450 kW；参考列表亦列有天然气发动机 448 kWb）
• 垂直无油往复式压缩机 — 4BVTN/3-4 型，四曲轴配置，约 910 rpm
• 与传动系统集成的齿轮箱和离合器
• 运行所需的过滤器、加热器及辅助设备

拖车与移动性特性

• 半挂车最大长度：12,000 mm（典型分配：再压缩系统 9,000 mm + 辅助设备 3,000 mm）
• 外部最大宽度：2,550 mm
• 装载拖车总高：4,000 mm；不带拖车高度：2,896 mm
• 满载总重：最高可达 38,000 kg
• 3 个固定越野车轴，配盘式制动；带升降阀的气动悬挂
• 双速机械支撑腿用于稳定
• 4 个双联旋转锁（twist-lock）集装箱固定系统
• 可卸载滑架以便于维护通道

应用与优势

• 用于在管线减压、维护或改造期间限制或避免燃气排放和燃烧
• 减少甲烷排放并保留管线气体以供销售或使用
• 模块化、可运输设计实现更快动员和更简化的作业
• 通过可审计的数字数据（FastLCA）支持监管报告和 ESG 目标

技术参数 / 规格

• 压缩机类型：垂直无油往复式压缩机（4BVTN/3-4）
• 压缩机转速：约 910 RPM（四曲轴配置）
• 驱动：天然气发动机，典型额定功率约 450 kW（参考 448 kWb）
• 传动系统：齿轮箱和离合器集成
• 拖车：半挂车最大长度 12,000 mm；最大宽度 2,550 mm；装载时总高 4,000 mm
• 满载总重：最高可达 38,000 kg
• 悬挂 / 制动：3 个固定越野车轴，盘式制动；气动悬挂
• 稳定措施：双速机械支撑腿；4 个双联旋转锁固定点