Usui硬管

内径: 3.05 mm
外直径: 6.35 mm
压力: 70 MPa

... 这是一种不锈钢 管，用于从储气罐中输送高压氢气。通过采用我们的燃料喷射 管技术和无缝成型的金属密封结构，实现了最大的可靠性。管内实现了高度清洁。燃料电池汽车（FCV）作为下一代汽车备受关注，它已被采用。 特点 提高装配作业性 连接部分采用金属密封结构，螺母紧固，提高了装配作业性。 极高的清洁度 管道内部达到极高的清洁度，不会对系统造成影响。 规格 ・ 螺母尺寸：M12 x 1.5 - 适用系统压力：70MPa *详细尺寸和其他尺寸请联系我们。 ...

... BreFin TUBE™ 是我们的产品，广泛用于具有冷却性的液压油管路，如动力转向油管路和发动机油管路。该管材的制造工艺是 "将鳍片以螺旋状连续卷绕在普通管材上，然后在钎焊炉中将鳍片与管材进行铜焊"。BreFin TUBE™ 由于翅片提供了更大的表面，因此具有优异的冷却性能。此外，作为一家管材专业公司，我们从丰富的经验中积累了技术诀窍，我们将根据您的应用从各种材料和表面处理中为您提供选择建议，并协助您计算传热面积。 ...

... USUI 推杆是一种空心棒状产品，由上端（杯状）和下端（球状）的短 管组成。在管子的一端，上端连接在一起，而在另一端，下端通过凸焊连接在一起。 与传统的 "实心 "杆式推杆相比，USUI 推杆本身重量轻。如有需要，两端可通过钻孔形成通孔。它适用于内部润滑型发动机。 通过对所有三个组件（即管道、上端和下端）进行标准化，实现了更低的价格和更短的交货期。 USUI 推杆已在汽车、农业机械、建筑机械和海...陆战队等各个领域的发动机上得到采用。许多推杆不仅销往国内市场，还销往北美、欧洲和亚洲等全球市场。 ...

... AHI（碳氢化合物喷射后处理） 管用于柴油燃烧器系统。 为了使柴油发动机的柴油微粒滤清器再生，需要通过向废气中喷射燃料并点火来提高废气温度，从而导致柴油微粒滤清器内的烟尘燃烧。 AHI 管用于暴露在高温下的恶劣环境中；然而，由于使用了不锈钢和 USUI 开发的钎焊技术，它具有坚固的可靠性。 ...

... EGR（废气再循环） 管将发动机中的部分废气返回。 USUI EGR 管是一种不锈钢 管，具有出色的耐热性和耐腐蚀性。可提供奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢。对于接头，我们将满足客户的要求，如钎焊法兰。如有需要，也可采用波纹 管工艺。 产品特点 [参考示例] 波纹 管的应力减小效果 分散并减少因配合部件受力变形而产生的应力。 效果因尺寸、形状和条件而异。 形状 波纹 管部分 Φd：原始管道直径 ...

... UL-FLEX™ TUBE 是一种柔性 管，具有出色的柔韧性，可以灵活吸收安装之间的相对位移。我们独特的 ByPitch 结构方法为管道设计提供了高度的自由度，使我们能够在短时间内应对原型生产和结构变化。 高柔性的 UL-FLEX™ 管在安装或运行过程中由于热应变而产生位移的位置（如发动机中使用的连接管道）非常有效。可根据需要在所需位置加工任意数量的波纹 管。 ...

... 用于涡轮增压器的油水管是一种柔性连接 管，具有高耐热性和高耐腐蚀性，可作为增压器支持低油耗技术和发动机的高输出功率。 ...

... 为了提高汽油发动机的效率，汽油直喷系统的技术正在不断扩展。与此同时，乙醇混合燃料等多种燃料也在逐渐推广。 我们的 "汽油直喷用高压燃油 管 "是一种不锈钢 管，用于对泄漏密封性要求较高的高压汽油燃料。 USUI 还提供 Fenikel® 钢 管，除了具有更高的压力能力外，还具有更强的耐燃油腐蚀性。 ...

压力: 250, 200 MPa

... USIT™-SP 是世界上第一款在多种高压喷射 管中被用于柴油共轨燃油喷射系统的喷射 管。如今，共轨燃油喷射系统在柴油机排放控制方面发挥着非常重要的作用。 为了支持柴油发动机技术的不断进步，USIT™-SP 充分利用了 USUI 的专有技术，如塑性加工、热处理和内表面平滑处理，具有世界上最高的耐压水平。USIT™-SP 通过巧妙地应用内部开发的清洁技术，有效去除管材表面的杂质，具有极高的清洁度。 USIT™-SP 赢得了汽车制造商的高度评价，全球一半以上的共轨柴油发动机都采用了 ...

... 汽车零件通常要进行防锈表面处理。由于锌基电镀或镍基电镀在各种处理方法中具有非常可靠的性能，因此经常使用。乌苏制造的钢 管的内表面和/或外表面可根据应用情况，使用专有的锌基或镍基电镀进行处理。 特点 应用 - 发动机管道 应用 - 用于发动机室的管路 用于动力转向管路 ...