Trelleborg 抗震支架

直径: 50 mm - 200 mm

... 起重机 林业车辆 材料处理设备 ANB型缓冲器由一个圆柱形的橡胶体组成，粘合在一个方形的钢板底板上。底板的每个角都有一个固定孔。特殊的高吸力橡胶化合物被用来确保尽可能多的能量吸收。橡胶的体积是以最佳效率使用的。对于新机器的开发，可以考虑更简单的设计和更轻的计算力，从而使成本降低。 通过橡胶的阻尼，可实现高度的能量吸收。与静态或伪静态负载相比，橡胶在动态条件下更加坚硬；因此，对于给定的变形，可以吸收更多能量。缓冲器类型ANB用于有效限制设备或机器部件的移动。 橡胶的体积以最佳效率被使用。对于新机器的开发，可以考虑更简单的设计和更轻的计算力，使成本降低。 通过橡胶的阻尼作用，可实现高度的能量吸收。与静态或伪静态负载相比，橡胶在动态条件下更加坚硬；因此，对于给定的变形，可以吸收更多能量。ANB型缓冲器用于有效限制设备或机器部件的移动。这些缓冲器是由耐油和耐化学品的丁腈橡胶制成。 典型的应用包括。 ...

... 提供出色的低频隔离 允许高偏移 适用于低速机械和设备 同样适用于隔离低速机器和设备的振动，BA型和双U型剪切器的设计是为了保护敏感和轻量级单位免受外部冲击振动。这两种安装方式都是利用剪切中的粘合橡胶，允许高挠度，并提供出色的低频隔离。BA型剪板机是半截式的，适用于非常轻的负载 ...

直径: 59 mm - 89 mm

... 商业车辆 拖拉机 发动机 CAB支架的设计是为了提供最佳的悬挂特性。这是通过确保压缩和剪切刚度特性在其各自方向上相对坚硬来实现的。CAB悬置可以承受小的冲击载荷，以帮助改善操作员的驾驶条件。安装时应在顶部和底部加装垫圈，以确保系统的故障安全。 ...

直径: 57 mm - 95 mm

... 振动压路机 小型振动筛 小型发动机 设计中加入的金属夹层提供了更高的压缩与剪切刚度比，从而提高了压缩或压缩与剪切组合模式下的负载能力。17-1780发动机安装的特点是在橡胶部分有一个空隙，允许使用中央缓冲装置。17-1780可以安装一个回弹垫圈用于移动应用。 ...

... 高抗拉强度和卓越等级的橡胶 结构紧凑，易于安装，无需维护 支持高抗压负荷，剪切刚度低 紧凑型剪力架 压实机剪切支架以低剪切刚度支持高压缩载荷。它们适用于在压路机车辆和振动筛设备上悬挂振动压路机滚筒。 压实机剪得益于高抗拉强度，这是由于高级橡胶化合物与钢制安装板的结合。它们可以成对成角地部署，以组合压缩和剪切的方式加载，以优化振动隔离性能。 ...

... 高挠度 水平压缩载荷 垂直剪力挠度 VT型的设计使橡胶部分在安装时承受剪切载荷，因此即使在低载荷下也能提供高挠度。有两个不同的部分可供选择。VT-上部提供了对张力的保护，防止隔离单元在发生过载时倒下。 VT-lower的设计是接受水平压缩载荷，并允许垂直方向的剪切变形。 典型的应用包括。 - 仪表柜 - 轻型机械 - 风扇 - 制冷机组 ...

静载荷: 2.45 kN - 19.11 kN

... 船舶/工业车辆发动机 发电机组 泵和压缩机 最新一代的Cushyfloat是一个全新的创新设计，为发动机制造商和船舶制造商提供了最大的通用性。该产品具有多种性能优势，可以满足客户的各种要求，对传统的解决方案具有挑战性。 ...

静载荷: 1.37 N - 10.5 N

... 满足更高的信任负荷要求 优秀的振动隔离性能 限制了冲击载荷下的过大力矩 Cushyfloat HT（高推力）安装已被开发出来，以满足许多现代船舶动力装置的增加的扭矩输出和更高的推力负荷要求。通过对橡胶部分的精心设计，在垂直和横向模式中相对较高的弹性与纵向的前后方向的高刚度相结合，从而提供了良好的振动隔离性能和推力下的最小运动。 该设计结合了碰撞和回弹控制功能，限制了冲击载荷下的过度运动。安装件具有较高的内置抗拉强度，使其适合于救生艇应用中动力装置的悬挂。顶部提供了对油污染的保护， ...

静载荷: 1,100 N - 3,675 N

... 抗腐蚀材料 部件重量轻（0.45公斤） 模块化和故障安全设计 特瑞堡Mini HD Cushyfloat支座结合了对悬挂设备的三向控制，在橡胶受到剪切和压缩的情况下，具有较大的静态挠度。该设计结合了碰撞和反弹控制功能，限制了冲击负荷下的过度运动。安装简便，突出的特点是使用轻质工程塑料，在不影响产品性能的情况下提供更大的环境保护。 Mini HD Cushyfloat的可实现的好处是。 - 大的线性垂直偏移 - 与相同占地面积的部件（17/1609）的刚度比相似 - ...

静载荷: 370 N - 18,000 N

... 船舶/工业车辆发动机 发电机组 泵和压缩机 Cushyfloat安装是一个通用的装置，旨在有效隔离静态和移动设备产生的振动和噪音。Cushyfloat最初是为船用发动机设计的，它是一种安装简单、紧凑、低调的安装方式。它结合了悬挂设备的3种控制方式和相对较大的静态挠度，其中橡胶在剪切和压缩中被加载。 该设计结合了碰撞和反弹控制功能，限制了冲击负荷下的过度运动。顶部金属可防止油污染，保护性的表面可抵抗腐蚀。海上应用中的螺旋桨推力是可以承受的。标准范围内有四种尺寸，不同程度的橡胶硬度可满足从 ...