Schaltbau/沙尔特宝铁路应用熔断器

安培: 0 A - 100 A
VAC: 3,000 V
VDC: 3,000 V

... 防止轨道车辆和固定加热系统中使用的电动空气加热器过热。 这些设备是防火的先决条件，操作完全独立于加热器控制。 设备必须连接到加热器负载电路。 在安装之前，各种系列的每个设备都必须安装一个可熔链路。 熔化链路有多种行程温度，因此您可以订购一个完全符合您应用要求的熔化链路。 这就是为什么在任何过热保护或跳闸设备的交付中不包含可熔链路。 气流不足或加热器控制失灵导致系统快速过热。 当超过可熔链路的固定温度设定点时，器件会缩短加热器负载回路，触发串联保险丝。 ...

安培: 0 A - 100 A
VAC: 1,800 V
VDC: 1,800 V

... 确保了轨道车辆和固定加热系统的电动空气加热器过热保护，防止过热。 这些设备是防火的先决条件，操作完全独立于加热器控制。 设备必须连接到加热器负载电路。 在安装之前，各种系列的每个设备都必须安装一个可熔链路。 熔化链路有多种行程温度，因此您可以订购一个完全符合您应用要求的熔化链路。 这就是为什么在任何过热保护或跳闸设备的交付中不包含可熔链路。 气流不足或加热器控制失灵导致系统快速过热。 当超过可熔链路的固定温度设定点时，器件会缩短加热器负载回路，触发串联保险丝。 ...

安培: 0 A - 100 A
VAC: 3,000 V
VDC: 3,000 V

... 防止轨道车辆和固定加热系统中使用的电动空气加热器过热。 这些设备是防火的先决条件，操作完全独立于加热器控制。 设备必须连接到加热器负载电路。 在安装之前，各种系列的每个设备都必须安装一个可熔链路。 熔化链路有多种行程温度，因此您可以订购一个完全符合您应用要求的熔化链路。 这就是为什么在任何过热保护或跳闸设备的交付中不包含可熔链路。 气流不足或加热器控制失灵导致系统快速过热。 当超过可熔链路的固定温度设定点时，器件会缩短加热器负载回路，触发串联保险丝。 ...

安培: 0 A - 100 A
VAC: 1,800 V
VDC: 1,800 V

安培: 0 A - 100 A
VAC: 3,000 V
VDC: 3,000 V

安培: 0 A - 100 A
VAC: 3,000 V
VDC: 3,000 V

安培: 0 A - 100 A
VAC: 1,500 V
VDC: 1,500 V

安培: 200 A
VAC: 36, 24 kV

... 额定电压：24 和 36 kV 额定电流：高达 200 A 所有类型的 h.h.b.c. 保险丝均采用 陶瓷管制成，这些陶瓷管 为室内和室外使用。 ...

安培: 10 A - 250 A
VDC: 400 V - 1,000 V
断裂能力: 5,000 A - 200,000 A

... 开关导轨。组合指示器提供清晰的信息 对于安装在熔断器开关轨道上的熔断器来说，可靠的顶部指示器往往不能被清楚地看到。因此，可能会浪费很多时间来寻找已经关闭的熔断器。另一方面，传统的中心指示器往往会给出错误的指示。这也会在更换保险丝时花费时间。你现在可以节省时间。因为我们的组合指示器提供了一个双重的清晰信息--由于中心和顶部的特殊设计。而且都具有最高的可靠性。 ...

安培: 3.15, 10 A
VDC: 3,000, 1,000, 3,600, 600 V

... 即使有如此多的产品，我们仍然无法涵盖所有的应用，而且为了满足不断变化的需求，我们必须开发新的变体。而且，即使一种保险丝非常合适，也可能无法使用，因为--仅举一例--在串联安装保险丝的情况下，可能需要一个特定的跳闸顺序。尽管如此，我们也有各种各样的预制产品可供特殊应用--从采矿到铁路。 SIBA的产品组合是由30年的铁路保险丝的经验所决定的。我们知道最重要的是：无论发生什么，都要按计划进行。DIN ...