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功率: 1,011 kW - 1,980 kW
旋转速度: 900, 1,000 rpm
重量: 16.5 t - 34.6 t
... 孔径 220毫米 冲程 330毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 1,300 kW - 2,790 kW
旋转速度: 750, 720, 900, 1,000 rpm
重量: 23.5 t - 47.2 t
... 孔径 270毫米 冲程 330毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 5,587 kW - 9,600 kW
旋转速度: 720, 750 rpm
重量: 58 t - 155.9 t
... 孔径 350毫米 冲程 400毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.4克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 8,820 kW - 13,230 kW
旋转速度: 600 rpm
重量: 143 t - 248 t
... 孔径 540毫米 冲程 600毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.5克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 17,111 kW - 26,460 kW
旋转速度: 600 rpm
重量: 300.9 t - 536.3 t
... 孔径 540毫米 冲程 600毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.5克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 575 kW - 960 kW
旋转速度: 900, 1,000 rpm
重量: 7.7 t - 16.7 t
... 孔径 170毫米 冲程 280毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 618, 660, 805, 705 kW
旋转速度: 900, 1,000 rpm
重量: 13, 6.9, 13.8, 7.1 t
... 孔径 170毫米 冲程 280毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 800 kW - 1,800 kW
旋转速度: 900, 1,000, 720, 750 rpm
重量: 13.4 t - 31.7 t
... 孔径 210毫米 冲程 320毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 1,200 kW - 2,160 kW
旋转速度: 900, 1,000 rpm
重量: 14.3 t - 33.6 t
... 孔径 210毫米 冲程 330毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.5克/千瓦时 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 800 kW - 1,200 kW
旋转速度: 720, 900 rpm
重量: 11.6, 20 t
... 孔径 210毫米 冲程 320毫米 润滑油消耗量 SOLC : 0.5克/千瓦时 - 误差：+25%，取决于操作条件 - 只应使用MCR来评估润滑油消耗量 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 115 ch
扭矩: 310 Nm
旋转速度: 2,400 rpm
... MR504LB是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 130 ch
扭矩: 310 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... MR504LS是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 150 ch
扭矩: 310 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... MR504LH是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 170 ch
扭矩: 310 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... MR504LX是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 170 ch
扭矩: 450 Nm
旋转速度: 2,200 rpm
... MR704LS是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷技术，排量2.8L。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，带有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 2.8L的排量结合了巨大的可靠性和低转速下的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 210 ch
扭矩: 480 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... MR704LH是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷技术，排量2.8L。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，带有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 2.8L的排量结合了巨大的可靠性和低转速下的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 230 ch
扭矩: 480 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... MR704LX是一款四冲程、涡轮增压和后冷却的柴油 发动机，采用电控直喷，排量2.8L。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，带有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 2.8L的排量结合了巨大的可靠性和低转速下的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在小空间。 ...
Vm Motori
功率: 270 ch
扭矩: 670 Nm
旋转速度: 2,400 rpm
... 是一款四冲程、6缸直列、4.2L排量的涡轮增压后冷却柴油 发动机，采用电控直喷。它具有优异的性能和低油耗。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，带有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。该 发动机由于其排量和6缸直列结构，保证了在低转速下的高扭矩，以及在同类产品中的低振动水平。 该 发动机的尺寸和重量使其易于在小空间安装。 ...
Vm Motori
功率: 320 ch
扭矩: 700 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... ，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部柔性管道减少到最小，以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动，与传统的解决方案相比，确保了良好的动力传输和长寿命。该 发动机由于其排量和6缸直列结构，保证了在低转速下的高扭矩，以及在同类产品中的低振动水平。 该 发动机的尺寸和重量使其易于在小空间安装。 ...
Vm Motori