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内径: 6 mm - 102 mm
温度: -60 °C - 220 °C
运送长度: 4 m
... 用于发动机冷却与加热系统的硅胶软管，获得 MILSPEC A-A-52426 与 SAE J20 认证
概述
Vena®Miltech 设计用于柴油与汽油发动机的冷却和加热系统，能够承受高温和高压。产品同时通过 SAE J20 与 MILSPEC A-A-52426 双重认证，适用于要求严格的军用与商用车辆环境。
应用
该款高强度硅胶软
管将芳纶（aramid）或聚酯织物作为增强层，并采用特殊硅胶配方。
Venair
内径: 6 mm - 100 mm
压力: 1.7 bar - 16.2 bar
温度: -60 °C - 200 °C
... 加热和冷却系统用硅胶 管 该硅胶软 管特别推荐用于高温下的加压空气或水传导。 应用 冷却和加热系统具体用于： 工业车辆（大客车，公共 汽车，卡车…） 可再生能源（热电联产机组，风力发电，电力，燃料电池...） 铁路，海事，国防等。 ...
Venair
内径: 6 mm - 100 mm
压力: 2.8 bar - 21.2 bar
温度: -55 °C - 180 °C
... 可再生能源 (热电机组, 风能, 电力, 燃料电池…) 属性 加固 - 四层涤纶织物 制造长度 - 1 - 4m (3.8 - 13.12 ft)，长度可切割。 质量 材料符合RoHS指令2002/95/EC及其后续修正，包括RoHS2指令2011/65/EU和RoHS3指令2015/863。 ...
Venair
内径: 18 mm - 100 mm
压力: 2.1 bar - 14.6 bar
温度: -55 °C - 180 °C
... Venair LL-RT的结构可在极端工作条件进行良好工作。 使用案例 推荐使用可适应苛刻工作条件的增强硅胶软 管，适用于OAT冷却系统。 推荐用于以下冷却系统： 公交车 汽车 卡车 质量 SAE J20 R1 A 级。 该材料符合RoHS指令2002/95/EC及其后续修订，包括RoHS2指令2011/65/EU和RoHS3指令2015/863。 ...
Venair
内径: 6.3 mm - 32 mm
压力: 3.9 bar - 9.6 bar
温度: -55 °C - 180 °C
... 特别推荐用于发动机的冷却和加热系统 应用。 使用案例 输送水和乙二醇的发动机冷却、加热系统： 工业车辆（大巴车，公共 汽车，卡车...） 可再生能源（余热发电装置，风能，电能，燃料电池..） 属性 加固 - 聚酯纤维编织加强 质量 该材料符合RoHS指令2002/95/EC及其后续修订，包括RoHS2指令2011/65/EU和RoHS3指令2015/863。 ...
Venair
内径: 6 mm - 100 mm
压力: 4 bar - 18.8 bar
温度: -55 °C - 180 °C
... 通过抽吸运动（耐压耐真空）输送高温液体或半固体。 工业加热或冷却系统: 可再生能源 铁路 防御工程 质量 SAE J20R2 A 级 该材料符合RoHS指令2002/95/EC及其后续修订，包括RoHS2指令2011/65/EU和RoHS3指令2015/863。 ...
Venair
内径: 50 mm - 100 mm
压力: 8, 6, 5, 4 bar
温度: -55 °C - 200 °C
... 用于增压器和中冷器系统的硅树脂涡轮增压器软 管，由于其高容量可以承受高压空气中的碳氢化合物和油粒子。 使用案例 推荐用于下列涡轮增压器系统的直线段: 公交车 客车 卡车 工业车辆 ...
Venair
内径: 18 mm - 100 mm
温度: -60 °C - 180 °C
运送长度: 1 m - 4 m
... 产品概述
Vena®Sil LL-RT 是一种强化硅胶软
管（VMQ），用于极端工况。Venair 的 LL-RT 结构针对 OAT 冷却系统中的持续热机械应力进行了优化。
应用
推荐用于重型车辆的 OAT 冷却回路：
- 公交车
- 长途客车
- 重型卡车
性能
外层：硅胶 VMQ，光滑，红色
增强层：耐高温层
内层：硅胶 ...
Venair
内径: 6 mm - 102 mm
压力: 2 bar - 91.8 bar
温度: -60 °C - 180 °C
... 产品
用于高温冷却和加热系统的硅胶软
管，用于空气或水的输送。适用于车辆和工业领域，需要耐热性和流体兼容性的场合。
应用
- 推荐用于高温下加压空气或水的输送。
- 用于公交、客车、卡车及工业车辆的冷却和加热系统。
- 用于余热发电装置和船舶发动机的冷却系统；以及一般工业中高温流体的输送。
- 建议在无弯曲的直线段中安装使用。
特性
外层：表面光滑 ...
Venair
内径: 6 mm - 100 mm
压力: 4.1 bar - 18.8 bar
温度: -50 °C - 200 °C
... 该 管适用于工业车辆中的加热及冷却系统，同样适用于对管道柔韧性有一定要求的，普通工业中高温液体的输送。 使用案例 该软 管适用于通过抽吸来输送液体及半固体，它能够抵抗压力及真空。 不受防冻液及防锈液影响 抗硬化，耐压缩 质量 产品硅橡胶符合欧盟限制使用有害物质指令2002/95/ECC（RoHS）。 ...
Venair
内径: 6 mm - 300 mm
外直径: 10.8 mm - 335.8 mm
压力: 5 bar - 125 bar
外直径: 9 mm
压力: 18 bar
运送长度: 10 m - 30 m
... FITT设计的创新系统，重量轻，体积小，随时可以使用，现在浇灌花园或洗车变得更容易，更实用，更令人满意。YOYO是一款多功能的产品，由可伸缩软 管、配件和多喷头组成，它为花园水管市场带来了革命性的变化。 市场上唯一的可伸缩软 管，采用6层挤出工艺，使用TPE（热塑性弹性体）和独特的针织尼龙加固。 软 管、生产和工艺获得5项国际专利。 浇灌菜地和花园，清洗户外家具、 汽车、自行车和玩具，或露营或航海时携带的理想解决方案。YOYO在压力下，当水流通过时，YOYO可以拉伸到近两倍的长度，使用后又恢复到原来的大小。 ...
内径: 19.5 mm - 31.8 mm
外直径: 24 mm - 39.3 mm
压力: 45 bar - 60 bar
... UltiFlex® - 超柔韧、平滑口径 PTFE 软 管系列。当空间是一个问题，但 平滑孔是保证不间断流动和易于清洗的必要条件。也适用于需要强度和弹性以及PTFE独特品质的苛刻 应用。定制的UltiFlex®聚四氟乙烯软 管组件可直接从以下渠道获得。 KA的无内衬或有内衬（塔夫特/扩口）的端头配件，以提高清洁度，去除或减少虫子陷阱，并提高清洁能力（CIP）&。 就地消毒（SIP）。 - 应用。 适用于任何行业--制药、生物技术、食品和饮料、化工、石化、通用工业、 汽车OE和 汽车运动。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 6.22 mm - 25.4 mm
外直径: 8.64 mm - 29.75 mm
压力: 92 bar - 241 bar
... 经典的 PTFE 软 管。适用于涉及腐蚀性化学品和/或极端温度和运动的 应用，是解决问题的理想选择。设计用于 PTFE 软 管尾部接头。光滑的PTFE内衬意味着该软 管可以通过 汽车、食品或化学工业规定的非常严格的清洁度规格。KA流体系统提供一系列适合该产品的卡套。 - 应用。 在全球范围内 应用于工业、化学、制药、 汽车和食品行业，当较小的软 管无法承受温度、压力、清洁度或弯曲疲劳时。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 3.35 mm - 25.4 mm
外直径: 6.7 mm - 29.75 mm
压力: 62 bar - 207 bar
... 康斯博格 汽车用品SAE 100R14系列是符合或超过SAE 100R14规格的滑膛聚四氟乙烯内衬软 管。该系列产品在美国也有销售，并有一系列经过充分验证的配件和卡套，以增加您的安全性。 - 应用。 用于需要保护软 管达到或超过SAE 100 R14标准的严格 应用。 - 内层结构。 中壁滑膛聚四氟乙烯 管----聚四氟乙烯，符合 ...
Kongsberg Automotive
内径: 2.9 mm - 25.4 mm
外直径: 5.03 mm - 29.75 mm
压力: 80 bar - 333 bar
... 我们的公制光滑内径系列是为接受标准液压尾部配件而设计的。软 管的内径比英制系列稍大，以帮助减少装配所需的插入力。公制软 管系列是为液压橡胶用户设计的，只需库存一个接头以适应所有软 管，从而减少库存。 - 应用。 在全球范围内 应用于工业、化学、制药、 汽车和食品行业，当较小的软 管无法承受温度、压力、清洁度或弯曲疲劳时。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 2 mm - 26.1 mm
外直径: 4.8 mm - 31 mm
压力: 80 bar - 333 bar
... 康斯博格 汽车用品公司的滑膛公制系列是专为接受标准液压尾 管接头而设计的。软 管的内径比英制系列稍大，以帮助减少装配时所需的插入力。公制软 管系列帮助液压橡胶用户减少库存，只需库存一个配件以适应所有软 管。 - 应用。 在全球范围内 应用于工业、化学、制药、 汽车和食品行业，当较小的软 管无法承受温度、压力、清洁度或弯曲疲劳时。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 9.65 mm - 51.5 mm
外直径: 15.8 mm - 60.5 mm
压力: 35 bar - 125 bar
... 耐燃卷曲多层PTFE软 管，带玻璃纤维包层和钢丝编织加固，适用于要求严格的船舶和海上 应用。 卷曲的外形确保了软 管更容易压接，并与DNV GL认可的接头和卡套系列一起，在高温下提供了经过验证的最低150K脉冲循环寿命。新的螺旋形轮廓提供了更好的耐真空性，因为负压可能会对软 管组件的生命周期造成损害。与其他非PTFE软 管类型相比，螺旋卷曲设计使排水更容易，同时还提供了更小的弯曲半径，使产品能在更狭窄的范围内安装。 可提供原生PTFE和内衬碳的防静电版本，允许在海洋和离岸 应用中传输所有常见的流体和气体 ...
Kongsberg Automotive
内径: 6.38 mm - 13.08 mm
外直径: 10.5 mm - 18.03 mm
压力: 54 bar - 54 bar
... 康斯博格 汽车公司的专利产品Fluoro-comp®软 管是一种可预成型的复合PTFE软 管，它为您提供了PTFE软 管的性能和特性，同时又便于尼龙或橡胶软 管的成型和路由。 - 应用。 预成型专利软 管，可用于多种高温高弯帽下 应用。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 4.91 mm - 25.53 mm
外直径: 9.58 mm - 35.69 mm
压力: 69 bar - 276 bar
... 康斯博格 汽车公司的专利产品Flourocomp是由高张力不锈钢编织而成的，具有坚固的优势。当强度和弹性与PTFE的独特品质相结合时，可用于最苛刻的 应用。 - 应用。 获得专利的高性能软 管，由于其不易扭结，可用于最坚固的 应用。 - 内层结构。 带整体PTFE浸渍玻璃纤维编织的滑膛PTFE 管----PTFE，符合 ...
Kongsberg Automotive
内径: 2 mm - 19.05 mm
外直径: 4.8 mm - 28.45 mm
压力: 35 bar - 333 bar
... 聚四氟乙烯被广泛用于 汽车运动行业，在该行业中，高性能和低重量是主要要求。我们有一系列的软 管，用于制动管路、涡轮增压器、燃油管路和氧化亚氮输送。这些软 管具有专门设计的编织包，可实现超强的体积膨胀效果，并与包括燃料在内的所有赛车液体兼容。聚四氟乙烯具有极高的疏水性，这意味着没有水进入你的刹车线，以确保持续可靠的制动。对于制动软 管售后市场，康斯伯格 汽车公司提供了全系列的盖板颜色，以配合任何车身工作。 ...
Kongsberg Automotive
内径: 6.4 mm - 10.92 mm
压力: 52 bar - 69 bar
温度: -40 °C - 260 °C
... 康斯伯格 汽车公司的专利产品Fluoro-comp+®软 管是一种非金属增强型聚四氟乙烯软 管，适用于需要极端温度能力和极端耐烧穿性的 应用，它具有聚四氟乙烯软 管的市场领先性能和特性，但又具有尼龙或橡胶软 管的易成型性和路由性。该软 管在DIN 73379-3火焰测试中达到了60分钟以上的性能。 - ...
Kongsberg Automotive
内径: 13 mm - 305 mm
压力: 0.3 bar - 2.5 bar
温度: -85 °C - 300 °C
... 中高温软 管，温度可达 +250°C，两层 材料 • 螺旋：弹簧钢丝 • 墙壁：硅胶涂层玻璃纤 维织物，双层 • 线：玻璃纤维面料 应用 • 化学工业 • 空气和气体介质的输送标称温度和环境温度与机械要求较高 • 用于颗粒干燥机的热风软 管 • 机械和发动机制造 • 造船 • 塑料加工业 • 废弃物焚烧厂 • 汽车制造 • 飞机制造 性能 • 弯曲-防护 • 轻 • ...
Masterduct Brasil
内径: 63 mm - 200 mm
温度: 0 °C - 300 °C
Masterduct Brasil