ELESA/伊莉莎冈特脚轮

轮直径: 80 mm - 150 mm
胎面宽度: 45 mm - 73 mm

... 覆盖 注射聚氨酯，硬度 55 岸 D. 车轮中心车身 聚酰胺基（PA）技术聚合物。 HUB 直接进入中心。 轴 SET 校准精密管。 该管作为一个垫片, 被拧紧 到用螺钉和螺母的支架到一个未预先确定的扭矩值. 轮毂自由旋转到管上。 固定板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材， 支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 车削板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材， 支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 ...

载荷能力: 0 kg - 2,350 kg
轮直径: 150 mm - 300 mm
胎面宽度: 80 mm

... 覆盖 模具聚氨酯，硬度 95 岸 A. 车轮中心体 铸铁。 滚动动 轮毂带滚珠轴承。 适用于重载和连续移动的理想解决方案。 固定板支架 电焊钢与深绿色粉末涂层。 该支架设计可承受高达 23000 N. 的负载，适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 车削板支架 电焊钢与深绿色粉末涂层。 轴向轴承和锥形轴承的存在确保了在满载情况下出色的机动性，并增加了支架对侧面冲击的阻力。 配备了锁定螺母的润滑器和防松系统。 该支架设计可承受高达 23000 ...

轮直径: 65 mm - 200 mm
胎面宽度: 45 mm - 73 mm

... 车轮体 聚酰胺（PA）技术聚合物。 滚动动作 轮毂与直通孔. 固定板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材，支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 车削板支架 镀锌钢或 AISI 304 不锈钢（SST 版）板材，支架设计用于承受高达 3000N 的载荷。 双球比赛的存在以及板和带内置销的球赛圈之间的直接接触，确保了出色的机动性。 不需要维护。 它由（见图 1）： 接头板：电解镀锌钢或 AISI 304 不锈钢板; 叉：电解镀锌钢或 ...

载荷能力: 0 kg - 920 kg
轮直径: 125 mm - 200 mm
胎面宽度: 80 mm

... 车轮体 聚酰胺（PA）技术聚合物。 滚动动 轮毂带滚珠轴承。 适用于重载和连续移动的理想解决方案。 固定板支架 电解镀锌电焊钢。 该支架设计用于承受高达 9000N 的载荷。 适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 车削板支架 电解镀锌电焊钢。 轴向轴承和锥形轴承的存在确保了在满载情况下出色的机动性，并增加了支架对侧面冲击的阻力。 配备了锁定螺母的润滑器和防松系统。 该支架设计用于承受高达 9000N 的载荷。 适用于重型工业应用和严苛的使用条件，如冲击和高速。 ...

轮直径: 40 mm - 80 mm

... 覆盖 灰色防痕量硫化橡胶。 车轮中心车身 聚酰胺 (PA) 技术聚合物。 滚动动作 轮毂与直通孔. 固定板支架 电解镀锌钢板支架。 车削板支架 电解镀锌钢板支架。 双球比赛的存在以及板和带内置销的球赛圈之间的直接接触，确保了出色的机动性。 前驱动制动器用 于锁定车轮和支架旋转的总制动器。 优化的尺寸和可重复踏板确保了最小的占用空间和最大的易操作性。 标准执行 PBL：固定板支架，无刹车。 SBL：转向板支架，无刹车。 SBF：转向板支架，带刹车。 ...

... 热塑性橡胶涂层脚轮 覆盖层。 灰色防痕热塑轮，硬度85 Shore A。 转盘支架。 镀锌钢或AISI 304不锈钢(SST版)板材，支架设计可承受高达3000N的载荷。双滚珠的存在，以及转盘与内置销轴的滚珠环之间的直接接触，确保了良好的可操作性。不需要维护。 它包括： 接头板：电解镀锌钢或AISI 304不锈钢板。 货叉：电解镀锌钢或304不锈钢板。 滚珠环：电解镀锌钢或304不锈钢板。 中央销轴：与板件合为一体，冷再法兰。 旋转系统：双脂润滑滚珠。 防尘密封:RAL ...