Donaldson/唐纳森承压过滤器

用于 Fleetguard® Direct Flow™ 空气滤芯的唐纳森 Blue® 替换用滤芯采用多项唐纳森先进空气过滤创新技术： RadialSeal™、Ultra-Web® 和 PowerCore® 或褶式滤芯设计。 特点 在用于 Fleetguard® Direct Flow™ 空气滤芯的唐纳森 Blue 滤芯与 OEM 滤芯之间展开了对比测试。 它们受到粉尘轰击、震动和摇晃 - 然后对其进行细致检查。 在根据 ...

流量: 1,050 ft³/min - 1,400 ft³/min

STB Strata™ 系统是一款两级空气过滤器，通过进气消声器或排气喷射器将预过滤所收集的粉尘喷射出去。 它可在重度粉尘环境下保护重型发动机。 空气滤芯特点 空气滤芯和预过滤芯为一个套装（排气喷射器、排气软管和卡箍单独出售） 通过进气消声器或排气喷射器将预滤过所收集的粉尘随发动机排放的尾气一起喷射出去 气流模式“B”：空气通过预过滤芯，从空气滤芯的末端排出 ...

冷却系统通常采用分流式（旁通）过滤，流过滤芯的冷却液不到 10%。 我们供应的一系列滤芯，适用于各种运行环境和维护计划。 使用合适的滤芯对于保持适当的平衡很重要，可防止因浓度过高（硅酸盐脱落）或浓度过低而导致腐蚀、衬垫点蚀和其他系统问题。 冷却液滤芯 标准冷却液滤芯有三种类型： 预加注型滤芯，带有足够的冷却液添加剂，用于在开始时加注到冷却系统，并直到第一个维护周期才会耗尽。 ...

唐纳森 Blue® 冷却液滤芯有两种不同的组装选择即添加剂补给工艺型和非化学（裸）型。 这两种类型都可直接用于替换标准冷却液滤芯。 附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue® 冷却液滤芯 附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue 冷却液滤芯通过在一段时间内控制添加剂来释放保持冷却系统平衡，以保持适当的添加剂含量。 这些优质冷却液滤芯采用 Synteq™ 滤材，可滤除敏感冷却液系统中的微小杂质。 附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue 滤芯可将冷却液的维护周期最多延长至每年一次或每 ...

... 我们所有的燃油滤芯都可以为发动机提供更清洁的燃油，从而帮助防止过早磨损喷油器和泵。 我们的燃油滤芯将达到或超过您的应用需求。 特点 重型部件（如挡板、接缝、罐体、衬垫和弹簧）均为打造能持久运行的滤芯而设计 福利 高性价比的燃油过滤并不等同于偷工减料 我们为每一个小细节殚精竭虑（为您免去后顾之忧） 我们使用优质部件制造优质滤芯 - 无论是高端型号还是标准型号

工作压力: 0 bar - 69 bar
过滤尺寸: 6 µm - 23 µm
流量: 0 l/min - 95 l/min

HMK03 系列 Duramax® 旋装式滤芯的纳污能力是竞品滤芯的两倍，但其体积却比传统的壳体/滤筒组件更小巧。 它们具有坚固耐用的压铸铝滤头结构和创新型径向密封 O 型垫圈设计，有效防止泄漏。 特点 坚固耐用的压铸铝滤头 创新型径向密封 O 型垫圈设计，防止泄漏 多种滤材类型和结构可供选择 有各种指示器类型和旁通阀可供选择 工作压力： 69 bar 巴 / 1,000 psi 磅/平方英寸 额定静态破裂压力： ...

工作压力: 0 bar - 24.2 bar
流量: 189, 379 l/min

HMK05（单芯）和 HMK25（双芯）Duramax® 旋装式滤芯适用于高流量应用，采用重型钢体，并配有压铸顶板，因而强度更大。 滤头和壳体间的特制 O 型密封圈可防止泄漏。 HMK05 和 HMK25 两种型号都可以使用相同的替换用滤芯并具有相同的额定压力，需要备存的替换用滤芯数量更少。 特点 坚固耐用的重型钢体和压铸顶板结构 滤头和壳体间的特制 O 型密封圈可防止泄漏 丁腈密封件是标准密封件，但也可使用氟碳密封件 ...