DASSAULT /达索模拟软件

... 研发生产力的下降迫使企业不得不开箱思考，以满足日益增长的客户需求。 在这种气候下，仅依靠物理实验在经济上是不可持续的。 研究人员需要更深入地了解其产品的工作方式和原因，以便更好地将产品与项目和业务目标联系起来。 建模和仿真提供了支持产品性能的基本原子相互作用的快照。 在硅测试中，研究人员可以以最小的风险和更低的成本测试概念，开启新的思路探索途径。 通过将虚拟世界和现实世界结合在一起，研究人员可以通过虚拟测试来更好地指导他们的项目，反之亦然。 因此，团队能够创造出性能更好、更安全、更具成本效益的产品，从而改善客户成果。 ...

... Dymola 行为建模结合使用，可快速、轻松地针对跨越多个工程专业的复杂系统行为进行建模和模拟。阅读更多信息... Functional Mock-up Interface FMI 允许使用任何建模工具来生成表示动态系统模型的 C 代码或二进制代码，随后可将它们无缝集成到其他建模和仿真环境中。阅读更多信息... 接合其他软件 Dymola 提供了出色的功能，可接合使用 FMI ...

一切皆是参数” 联系销售部门 CATIA | SFE Concept 是早期阶段仿真驱动型概念设计的领先解决方案。它允许快速高效地创建和修改隐式参数化曲面模型。属性式单层几何图形的独特模式可确保高性能 - 即使在处理大型结构（例如整个汽车车身结构或更大的结构）时也是如此。可以重新连接现有模型零部件以充分利用现有模型，并在短时间内构建大量变体以进行功能比较。随时可用于仿真的有限元网格包括与外部零部件的连接和关联，点击一个按钮即可随时导出。分析模型支持大量行业标准 ...

研究车辆的内部声学。了解结构的哪些部分会导致噪音排放和振动。评估和优化轻质结构，确保舒适性和声学效果。CATIA | SFE AKUSMOD 使您能够在早期阶段分析和改进内部声学/NVH 设计。 可针对 NVH 和内部声学高效地生成网格 轻松地耦合流体到流体和流体到结构网格 强大的后处理功能，可快速预览 NVH 结果 计算和可视化噪音产生过程中各个结构面板或节点的参与系数 所定义麦克风点处的声压级深层原因分析 CATIA | SFE AKUSMOD 可自动计算汽车结构的内部边界面、生成流体模型，并将其与结构模型耦合。计算所有相关载荷情形的声压级。可以根据对车辆中各个面板的详细分析，对显著降低驾驶员耳朵处声压的可能性进行推论、建模和验证。 如果与 ...

在 CATIA V5-6 设计环境中，SIMULIA V5-6 提供了完整的设计整合型模拟功能。在 CATIA 中，设计师可以使用熟悉的 CATIA 用户界面直接在其主参考模型上进行分析。由于没有几何图形的转移和平移，因此避免了数据完整性问题。 为设计师和工程师开发了组合的 CATIA V5-6 分析和 SIMULIA V5-6 扩展分析产品套件，可以在设计阶段准确调整设计大小且快速评估其真实性能。要访问 ANL 和 ATH 中包含的基本非线性和热分析功能，用户必须首先使用 ...

CST Studio Suite® 是一种高性能 3D EM 分析软件包，用于设计、分析和优化电磁 (EM) 部件及系统。 适用于整个 EM 范围内各类应用领域的电磁场解算器全部包含在 CST Studio Suite 的一个用户界面中。解算器可以结合使用以执行混合仿真，使工程师可以更灵活地利用高效、直接的方法，对包含多种部件的整个系统进行分析。与其他 SIMULIA 产品的协同设计允许将 EM 仿真集成到设计流程中，并从最早期阶段开始推动开发流程顺利进行。 EM ...

计算流体力学仿真软件可改进产品设计和开发 通过利用我们独特的固有瞬态 Lattice Boltzmann 物理 PowerFLOW CFD 解决方案，可执行准确预测真实条件的仿真。通过使用 PowerFLOW 套件，工程师可以在设计流程中尚未构建原型的早期阶段评估产品性能，因为变更对设计和预算的影响最为显著。PowerFLOW 可以导入极为复杂的模型几何图形，并准确高效地执行空气动力学、空气声学和热管理仿真。 高保真 CFD 解决方案 基于高保真瞬态 ...