扭矩: 12.5, 17, 60, 160 Nm
... 扭转式弹性爪式联轴器适用于补偿轴向、径向和角向错位，并用于阻尼振动和扭矩冲击。 减震性能是由于联轴器轮毂之间的弹性元件（弹性体），它将扭矩冲击的部分能量转换成热能。 您的优势：为了方便装配，当使用从我们这里购买的联轴器时，可以通过我们与之相匹配的执行器头的检修孔从外部进入夹紧螺钉。 ...
扭矩: 0 Nm - 130,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 14,500 rpm
抗扭刚性联轴器 ``GTR`` 全车削钢材制成，经过标准的磷化处理。 不锈钢材质膜片组。 高抗扭刚度。 免维护，无磨损。 可提供双膜片组版本：GTR/D。 高扭矩。
扭矩: 112,984 Nm
... 带有全冠齿轮齿的弹性联轴器。与普通的齿轮齿形相比，Amerigear全冠齿代表了齿轮齿形设计艺术的最终成就，其中齿轮的所有三个工作部分都是冠状的。 因此，齿的作用很像一把摇椅，能够在轴向自由滑动，而不会挖出或挖出内部配合的齿。由于这种设计优势，Amerigear全冠齿弹性联轴器提供了以最小的尺寸、最大的可靠性和长寿命实现最大承载能力的运行优势。 产品特点 超过10英寸直径的内孔容量 在完全1-1/2度错位的情况下具有最高的额定扭矩 高轴向能力 标准设计允许安装的灵活性（反向安装轮毂，用于意外的轴间隙） AGMA ...
Ameridrives Couplings
扭矩: 15 Nm - 10,000 Nm
每个套环配有6个或8个米制螺纹 附加装置的定心可以通过内部和外部的配合长度轻松实现 其他配合长度直径和多孔圆盘可根据要求提供
R+W Italia S.r.l
扭矩: 15 Nm - 10,000 Nm
用夹紧套环和一个侧面螺钉ISO4762，从800系列开始， 每两次180度的转动被粘着强力的卡箍连接所抵消 卡箍连接所抵消 温度范围：-30到+100° C 间隙：通过粘着力极强的卡箍连接和既定原则，无背隙
R+W Italia S.r.l
扭矩: 15 Nm - 4,000 Nm
... 带分体式夹紧轮毂的波纹管联轴器 特点 可径向安装 可轻松安装到预先对准的轴上 转动惯量小 温度范围 -30 °C 至 +100 °C (-22 °F 至 +212 °F) 设计 两个完全分离的夹紧轮毂，每个轮毂上有两个螺钉 夹紧半轴可在一个方向上径向拆卸 可接受高达 1.5 倍额定扭矩的短暂过载 材料 波纹管：高级不锈钢 轮毂 最高 ...
R+W Italia S.r.l
扭矩: 0.1 Nm - 8,500 Nm
... 您定制的联轴器使传动系统更加完善： 设计灵活 微调传动系统 最高性能 金属波纹管联轴器、弹性联轴器和扭矩限制器 金属波纹管联轴器： 值得信赖的完美专家 精确传动 扭转刚度高 免维护弹性联轴器： 和谐的耐久跑 阻尼功能 安装简单 运行极其平稳 扭矩限制器： 智能监控器 保护您的设备 抗扭刚度高 通过 ...
旋转速度: 500 rpm - 1,800 rpm
... "已成为全球关注的问题。现代技术在这场战争中也不甘落后；我们一直在努力改进技术，以帮助节约宝贵的能源和资金。我们努力的成果之一就是开发出了勺式可控变速液力偶合器。 在工业领域，为机器选择原动机（电机）的决定性因素是机器从静止状态启动所需的功率，即启动扭矩，它要比保持机器运行所需的功率高得多 - 150% 到 200%。简单地说，如果需要 3 千瓦的功率来维持机器运行，那么从静止状态启动同一台机器就需要 5-6 千瓦的功率，这最终决定了运行机器的电机的额定功率，显然会造成宝贵能源的浪费。 我们所希望的是在空载状态下对电机进行调试 ...
BENZLERS
扭矩: 15 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 拥有粘着力极强的螺丝连接和既定原则，无背隙。 使用寿命：按照技术规范操作，金属波纹管联轴器可持久耐用且无需维护。 材料： 波纹管由高弹性不锈钢制成 套环材质：钢制 短时超载：可达5倍。 技术参数： 额定扭矩：15 – 10000 Nm 转速可达10000转/分钟。 > 10000转/分钟需使用精细动平衡 金属波纹管联轴器的特殊解决方案：如其他配合长度，键槽，特殊材料和波纹管可根据要求短时提供。 BK1金属波纹管联轴器的产品特点： 适用于客户定制的特别解决方案
R + W Coupling Technology
扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm
... 蛛形联轴器，又称爪形联轴器，是一种扭转灵活的轴联轴器，通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米，最大扭矩可达15,000牛米，最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 36,400 Nm
无间隙和扭转刚性离合器 高经济效益 无需维护 我们的全钢联轴器是专门为需要可靠的、免维修的的转矩传输而开发的。沃特福兰特全钢离合器现有 13个不同的构造，因而可广泛应用。它们的特点是高经济效益且无需维修。不锈弹簧扁钢制成的扭转刚性的摩擦片组作为传动元件，使这一联轴器能在 -25度至160度的环境温度下使用。 沃特福兰特全钢联轴器有一联杆或二联杆，另外提供的夹紧装置使安装简便，而且使离合器无缝隙的固定在输入和输出部件上。 我们的全钢联轴器尤其适用于金属成型技术，压制生产和重型机械制造。 凭借丰富的跨行业经验 ...
Walther Flender
扭矩: 34 Nm - 73,000 Nm
旋转速度: 50 rpm - 1,500 rpm
INKOMA-PK联轴器是在两根平行但有径向偏差的传动轴之间传输扭矩,在运行中补偿这些偏差,每个输入端动作都被忠实地没有损失地传递到输出端. INKOMA-PK联轴器纯粹地传递扭矩而不产生径向负载加在相关轴承上 INKOMA-PK联轴器具有动平衡吸收径向振动. INKOMA-PK联轴器相比传统的产品只需要很小的安装空间
INKOMA, ALBERT
扭矩: 2.5 Nm - 120 Nm
旋转速度: 7,000, 4,000, 10,000, 9,000 rpm
... 弹性元件。 - 天然橡胶块粘结在 - V型金属电枢 ► 法兰盘。 - 铝制或铸铁制 - 驱动部分 优点 ► 高度有效地削弱了周期性的不规则和扭矩的峰值。 ► 通过预压缩弹性元件确保了超长的使用寿命。 对大的不对中的容忍度：避免了对要连接的机器的精确对中的需要。 规格 MINIFLEX联轴器的设计具有以下特点。 ► 推入式装配。 ► 结构紧凑，无突起的小圆柱形。 弹性元件在装配过程中被预压缩，这扩大了橡胶不受张力影响的工作条件范围。 ...
PAULSTRA
扭矩: 15 Nm - 37,500 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 9,900 rpm
... 带弹性元件（蜘蛛）的故障安全插入式/爪式联轴器 对扭矩和阻尼能力有正常要求的标准应用。 产品特点 插入式联轴器，易于装配 失效安全型 减少振动 ...
Optibelt
扭矩: 0 Nm - 48,110 Nm
... B-LOC B106系列190毫米无键轴套通过机械过盈配合，为直径190毫米的轴提供高容量、零间隙的轴与轮毂连接，并传递最大48110牛米的扭矩。 最适合用于。在紧固过程中，所安装的部件相对于轴没有轴向移动是至关重要的，而且凹陷安装也不重要（部件靠衬套的法兰安装）的应用。 B-LOC ...
Fenner Drives
扭矩: 0 Nm - 64,000 Nm
... 一般用于中低功率范围，最高扭矩额定值为 64 kNm。联轴器可并联使用，从而使联轴器结构紧凑，适合高速运转；也可串联使用，以提供抗扭软联轴器，并适应较大的不对中。 层叠式联轴器的优点 Layrub 产品的一个特别优势是它能够设计出适合应用的联轴器。除了可以使用大量的标准联轴器之外，我们还可以将标准块安排到定制设计中，并根据应用情况调整联轴器的特性。 大体积橡胶块使这些联轴器具有相对较低的扭转刚度和良好的阻尼特性。这使得 ...
扭矩: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
旋转速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm
Nidec DESCH齿轮联轴器GC是灵活轴连接，适用于正转矩传输。它们确保径向偏差，轴向偏差和角度偏差 。 齿轮联轴器采用优质钢材，脂润滑和O型圈密封。 DESCH齿轮联轴器GC用于机械工程的所有领域，并且由于冠状花键的润滑脂具有最佳润滑性，因此可提供最长的使用寿命和最大的可靠性。 联轴器通常适用于水平组装。
DESCH
扭矩: 0.68 Nm - 45.3 Nm
旋转速度: 4,500 rpm
... 奥德姆联轴器是存在高度平行不对中、装配通道受限和需要电绝缘的理想产品。其铝合金轮毂和尼龙或乙缩醛中心盘的结构允许将轮毂单独装配到轴上，然后在轴移动受限的情况下与中心盘简单啮合。此外，中心盘的结构允许奥德姆联轴器作为一个扭矩限制器或过载装置。 技术特点包括。 乙缩醛圆盘的零反冲 高平行错位能力 电绝缘的圆盘作为机械保险丝，防止对其他部件造成损害 温度范围。 乙缩醛盘。-23ºC至+65ºC。 尼龙圆盘。-23ºC至+54ºC。 乙缩醛盘提供高扭转刚度 尼龙盘提供振动和冲击吸收 ...
Reliance Precision Limited/英国Reliance
扭矩: 0.06 Nm - 220 Nm
旋转速度: 44,000, 26,000, 22,000, 18,000, 13,000 rpm
... 通过空气传递扭矩 磁性联轴器提供了一种非接触式的扭矩传递。它们通常用于磁力驱动泵和磁力搅拌器的无密封应用；防止腐蚀性、有毒或易燃液体泄漏到大气中。 通过驱动一个磁轮毂，扭矩被磁力传输到另一个磁轮毂。这可以通过空气或通过非磁性密封屏障，如不锈钢或玻璃纤维，使内磁轮与外磁轮完全隔离。在磁力驱动泵中没有任何接触部件，这允许通过角度和平行错位进行扭矩传输。 MTC ...
扭矩: 1.47 Nm
旋转速度: 6,000 rpm
... Ruland FCMR16-6-5-A是一个夹钳式六梁联轴器，有6mm x 5mm的孔，15.9mm的外径和25.4mm的长度。它是由一块材料加工而成，具有两组三个螺旋形的切割。这使它比单梁或四梁联轴器具有更高的扭矩能力、更低的卷绕和更大的主体尺寸，并可用于轻型动力传输应用，如将伺服电机连接到导螺杆。FCMR16-6-5-A是零间隙的，具有平衡设计，在高达6,000 ...
Ruland Manufacturing Co., Inc.
扭矩: 2.1 Nm - 17 Nm
... 螺丝 钢12.9 产品特性：不伤害轴，轴套夹持力强， 而且夹持力能均衡分布于轴 上， 容易调节，高精度内孔。 DIN 912 标准螺丝覆有一层尼龙。 厚度 b 公差： +0.08 mm -0.25 mm 耐温范围： -40ºC to +175ºC 钢件卡圈备注 发黑后的卡圈，可以更加提高和完全发挥其功能，并且降低在轴上 打滑的可能性和具有防松防卡死的特性。 此外发黑氧化层还能起防锈作用，再加上使用高强度的锁紧螺丝， 能更有效的锁定在轴上。
扭矩: 7 Nm - 66 Nm
... 是一种机械连接，由两个部分开槽的锥形钢套（R型不锈钢）和有盖头的夹紧螺钉（R型不锈钢）组成。 操作方法 拧紧螺丝后，内套筒被压在轴上，外套筒被压在轮毂上，从而形成一个刚性的连接。 拆卸时，一个或必要时，两个螺钉被移到法兰的螺纹拆卸孔中。 通过拧紧，套筒就会分离，接头就会很容易松开。 ETP-MINI型比ETP-MINI型多一个螺丝，以便传递相同的扭矩（不锈钢螺丝的拧紧扭矩较低）。 优点和特点 安装快速、方便。 良好的跳动。 允许广泛的公差。 可采用不锈钢（R型）。 对于ETP-MINI ...
ETP
扭矩: 160 Nm - 10,300 Nm
旋转速度: 1,700 rpm - 5,000 rpm
... 工作温度：从-30到+80 °C 产品说明：扭矩通过弹性联轴器组传递，这些弹性联轴器组在联轴器部件1型A的外围均匀地放置着口袋，联轴器部件3的相应凸轮Igrip进入中间空间。在三元件版本A上，释放和拉回部分3可以实现轴和机器的分离，而不需要它们的轴向位移。 ...
APSOparts®
扭矩: 1.28 Nm - 33.5 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 14,000 rpm
... 排量值取决于转速和功率输出。仔细地对准轴可以增加联轴器的使用寿命。 最大轴向偏差: ± 3,4 mm 最大径向偏差: ± 0,5 mm 最大角度偏差: ± 1,2 ...
Technische Antriebselemente GmbH
扭矩: 70 Nm - 515 Nm
... 刚性轴联轴器的主要功能是通过摩擦啮合的方式将两轴端安全无间隙地连接起来。例如输入轴和输出轴之间，主要用于传递扭矩。轴联轴器由一个连接套和两个外部夹紧系统组成，不能像法兰联轴器那样分开。外部夹紧系统通过将轴套压在轴端上形成无间隙连接。它们只提供所需的力，本身不在轴端之间传递任何力或力矩。因此，这些外部夹紧系统不在力流中，但这适用于连接套筒。 装配时，将联轴器推到轴端，随后通过螺钉连接夹紧。 为了达到正常的功能和足够高的摩擦系数，轴端接触面必须没有油脂，干燥和清洁。我们的轴联轴器在供货时已经做好了安装准备 ...
TAS-Schäfer GmbH
扭矩: 2 Nm - 1,050 Nm
旋转速度: 0 rpm - 34,100 rpm
... 这些是 JIS A 紧密配合、高扭矩、高响应型号，硬 度为 97。 其多功能的应用选项、坚固的设计和阻尼功能令人信服。 在 轴不对中情况下均衡偏移在发生 共振问题时确保传输 °扭矩阻尼能力 高扭转刚度 多种多样的安装选项 特点 元素:90 至 97 JIS 符合 RoHS 标准的 1.2 至 1050 Nm 良好的共振阻尼 零反弹性 通用耦合简单 构造动力通过聚氨酯弹性体传递橡胶的弹性力。 ...
VMA Antriebstechnik GmbH
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